龍鐵高科不懼風(fēng)雨，2020年持續(xù)在機(jī)車(chē)智能感知領(lǐng)域深耕！

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2362

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 機(jī)車(chē)H.265視頻監(jiān)控系統(tǒng)

  本系統(tǒng)是一款顛覆創(chuàng)新型的機(jī)車(chē)智能輔助系統(tǒng)，從傳統(tǒng)被動(dòng)式的視頻分析到機(jī)車(chē)主動(dòng)預(yù)防為主，從復(fù)雜的視頻分析變?yōu)楹?jiǎn)單的，有用的視頻，管理人員只需要拔出U盤(pán)就可以直觀的進(jìn)行分析與考核，無(wú)須從硬盤(pán)大數(shù)據(jù)里面觀看所有的視頻。 1：H.265視頻壓縮格式，相當(dāng)于H.264壓縮的一半，可以省去40%存儲(chǔ)空間 2：路況智能攝像機(jī)，可識(shí)別信號(hào)燈的顏色，鐵軌上的人，障礙物等，自動(dòng)預(yù)警 3：司機(jī)室智能攝像機(jī)，可識(shí)別司乘人員

• 龍鐵智慧前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  當(dāng)機(jī)車(chē)在夜間鐵軌彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于無(wú)法調(diào)節(jié)照明角度，常常會(huì)在鐵軌彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”，極大地威脅了司機(jī)夜間的行車(chē)，如能根據(jù)行車(chē)速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車(chē)大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域，提供全方位的照明，以確保司機(jī)在任何時(shí)刻都擁有佳的視線。為了解決司機(jī)夜間行車(chē)問(wèn)題，龍鐵高科基于視覺(jué)深度學(xué)習(xí)的前照燈控制系統(tǒng)就此誕生，機(jī)車(chē)智慧前照燈控制系統(tǒng)，主要在機(jī)車(chē)前照燈旁邊安裝視覺(jué)傳感器，當(dāng)感知前方

• 機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)無(wú)線推送視頻預(yù)警系統(tǒng)

  列車(chē)尾部無(wú)線推送系統(tǒng)，是用于貨物列車(chē)取消守車(chē)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)亩兄频念A(yù)警系統(tǒng)，設(shè)備應(yīng)用高清編解碼技術(shù)、多載波無(wú)線傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報(bào)警技術(shù)，鋰電池供電技術(shù)等，保證列車(chē)推送作業(yè)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的防護(hù)設(shè)備，也是重要的鐵路行車(chē)設(shè)備，當(dāng)今的客車(chē)列尾系統(tǒng)，主要是通過(guò)車(chē)載無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)與語(yǔ)音的聯(lián)絡(luò)，僅依靠人工確認(rèn)，自動(dòng)化程度低；雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下，沒(méi)有信號(hào)影響，但遇到山區(qū)

• 富士隆為鐵路機(jī)車(chē)高清視頻監(jiān)控保駕護(hù)航

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