機(jī)車輔助駕駛系統(tǒng)

時(shí)間：2025-03-25作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：677

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• 詞條

  詞條說明

• 富士隆科技攜機(jī)車智能互聯(lián)裝置亮相2016年廣州國際軌道交通博覽會(huì)

  2016年8月25日至28日，第五屆中國-廣州國際軌道交通展在琶洲國際會(huì)展中心盛大開幕。深圳市富士隆科技有限公司攜機(jī)車智能互聯(lián)高清視頻防火裝置亮相本次展會(huì)現(xiàn)場。 ?富士隆科技本次參加廣州國際軌道展，重點(diǎn)展示公司旗下全系列機(jī)車高清視頻防火裝置相關(guān)產(chǎn)品。其中有機(jī)車高清攝像系統(tǒng)、軌道交通DC-DC模塊電源、列車獨(dú)立防火監(jiān)視裝置、鐵路機(jī)務(wù)獨(dú)立音視頻裝置、鐵路重載電力機(jī)車智能互聯(lián)裝置、不僅讓觀展

• 龍鐵高科AI+智慧機(jī)車

  深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征檢測通過訓(xùn)練數(shù)據(jù)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，避免手工顯式提取特征，而是從訓(xùn)練中學(xué)習(xí)特征，且同一特征映射面上的神經(jīng)元權(quán)值相同，網(wǎng)絡(luò)可以并行學(xué)習(xí)，權(quán)值共享降低了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性，可以將多維的圖像數(shù)據(jù)直接輸入到網(wǎng)絡(luò)中，從而避免特征提取和分類過程中數(shù)據(jù)重建的復(fù)雜度，項(xiàng)目擬采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無監(jiān)督構(gòu)建特征，通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的前向傳播、反向傳播以及梯度下降三個(gè)階段的反復(fù)迭代，自適應(yīng)提取圖像的特征向量，實(shí)現(xiàn)圖

• LRHT機(jī)車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布

  1 .機(jī)車定位目前機(jī)車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計(jì)里程存在誤差累積問題，GPS定位精度易受信號干擾和遮擋，在山區(qū)誤差較大，在隧道內(nèi)無法工作。位置新率只有1Hz ，不能滿足實(shí)際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星技術(shù)與慣導(dǎo)航技術(shù)相互組合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，既保證在正常情況下定位精度小于1米，定位頻率達(dá)到100Hz，也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響，同時(shí)還能輸出準(zhǔn)確的方向和姿態(tài)。

• 祝賀龍鐵高科榮獲鐵路四項(xiàng)國家計(jì)算機(jī)軟件注冊權(quán)

  經(jīng)*人民共和國國家**審核，由我公司（深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司）自主研發(fā)的鐵路領(lǐng)域4項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品《機(jī)車路況智能感知預(yù)警》、《司乘人員值乘狀態(tài)預(yù)警》、《機(jī)車智能防火預(yù)警》、被認(rèn)定為原始取得，于2018年10月29日被正式授予《*人民共和國國家**計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書》，并成為我公司在鐵路領(lǐng)域具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品。》、《機(jī)車可視化道口智能預(yù)警 》