柴油共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)170-5181

時(shí)間：2022-03-12作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：245

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 泵噴嘴總成五十鈴DLLA150P2599噴油器總成油嘴

  傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由各缸各自噴油，噴油量和壓力不一致，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，造成燃燒不平穩(wěn)，噪音大，油耗高。?具備國(guó)際的電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了柴油機(jī)的技術(shù)，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：省油、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、維修方便，A-V-L GK只要解決缺點(diǎn)就具有更大的市場(chǎng)前景，而實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)的方案現(xiàn)在看來(lái)是一個(gè)解決措施。實(shí)現(xiàn)柴油控制有三條技術(shù)路線圖，分別是單體泵、泵噴嘴和共軌。目前主

• 福特傳感器廠家卡特320d噴油器圖片

  調(diào)速杠桿偏上偏下，不在中間位置;調(diào)速杠桿上下間隙過(guò)大或過(guò)小;調(diào)速杠桿兩圓弧面高度不一致或磨損較多;調(diào)速滑盤(pán)的斜面對(duì)中心的不同軸度**差，引起鋼球與滑盤(pán)偏磨;高壓油泵泵體與調(diào)速杠桿相碰，摩擦力大;調(diào)速齒輪平面不平，使鋼球運(yùn)動(dòng)阻力大等等。STY GK當(dāng)摩擦阻力過(guò)大時(shí)針對(duì)具體情況減小摩擦阻力;當(dāng)游隙過(guò)大時(shí)減小游隙就可排除“游車”。例如當(dāng)調(diào)速杠桿兩圓弧面磨損后在調(diào)速滑盤(pán)外加墊片是排除“游車”的有效措施。柴油

• 柴油機(jī)噴油泵噴油器DLLA142P1186

  排氣管溫度傳感器?不同車型所裝配的不一樣：?信號(hào)工作電壓4.9V和地線，檢測(cè)排氣溫度反饋至ECU，TMH GK用于控制SCR后處理系統(tǒng)的起噴時(shí)間。尿素箱液位溫度傳感器?安裝與尿素箱上，能夠監(jiān)測(cè)尿素溶液溫度，能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱水對(duì)尿素溶液加熱，能夠監(jiān)測(cè)液位高度，滿液位和零液位、空罐時(shí)向ECU發(fā)出信號(hào)。共軌閥共軌泵零F00RJ01278F00RJ01278共軌閥共軌泵零F0

• 扭矩扳手預(yù)置式VG1560080272

  噴油壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z。 噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。 零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。二、噴油嘴卡死的修理方法：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。TMH GK將少量清潔機(jī)油