詞條
詞條說明
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻,造成燃燒不平穩(wěn),噪音大,油耗高。?具備**的電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了柴油機(jī)的技術(shù),明顯**傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:省油、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、維修方便,A-V-L GK只要解決缺點(diǎn)就具有較大的市場(chǎng)前景,而實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)的方案現(xiàn)在看來是一個(gè)解決措施。實(shí)現(xiàn)柴油控制有三條技術(shù)路線圖,分別是單體泵、泵噴嘴和共軌。目前主
取下信號(hào)檢查線束的ECU側(cè)接頭。?c、測(cè)量信號(hào)檢查線束的端子E6、E7和ECU外殼接地間的電阻。?如果測(cè)量結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn),STY GK那么進(jìn)行步驟2;如果測(cè)量結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn),那么進(jìn)行步驟3。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS
氣門推桿折斷和**彎。氣門推桿折斷后,柴油機(jī)突然出現(xiàn)的“砰砰”聲后突然停車,而后再也不能啟動(dòng)。原因通常是機(jī)體或缸蓋的內(nèi)腔有毛刺,與推桿相卡,使氣門推桿斷裂。此時(shí)應(yīng)用鑿子鑿去鑄件毛刺,更換氣門推桿。氣門推桿**彎通常是由于配氣時(shí)間不正確,氣門撞活塞**引起。DES GK另外,氣門下沉量** 1 mm,及氣門導(dǎo)管上端面至氣門彈簧安裝平面距離過高(應(yīng)為 20 mm),都會(huì)引起氣門推桿**彎,應(yīng)查出原因排除之,校
斷缸測(cè)試斷缸測(cè)試是一種集成于電控單元內(nèi)的軟件功能,可通過診斷設(shè)備控制噴油器噴射。測(cè)試過程中,用戶可單獨(dú)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)某一缸(或多缸)噴油器的某一次噴射或多次噴射(如關(guān)閉預(yù)噴或主噴+預(yù)噴)。通過綜合評(píng)判噴射關(guān)閉前后的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn),可用于檢測(cè)噴油器的性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙時(shí),可關(guān)閉逐個(gè)氣缸的噴油器的全部噴射(預(yù)噴、主噴和后噴),F(xiàn)E2 GK并在關(guān)閉每個(gè)缸的噴射后檢查冒煙現(xiàn)象是否消除。若故障消除,則可能是該缸氣
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