燃油系統(tǒng)皮卡噴油器奔馳DLLA150P2596噴油嘴圖片報(bào)價(jià)

時(shí)間：2022-05-04作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：175

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 玉柴柴油機(jī)噴油嘴批發(fā)DSLA150P1156

  柱塞套兩側(cè)有兩個(gè)起回油作用的小孔，與噴油泵體上的低壓油腔相通，柱塞偶件上方裝有出油閥偶件，用出油閥彈簧將出油閥壓在閥座上，與柱塞**一起形成壓油空間。柱塞的下端靠柱塞彈簧緊壓在挺桿體總成上，挺桿體通過(guò)滾輪壓在(凸輪軸上的)凸輪上。當(dāng)凸輪**起挺桿使柱塞上行，壓縮柴油迫使出油閥離開(kāi)閥座，F(xiàn)E2 GK經(jīng)高壓油管壓入噴油嘴噴進(jìn)缸內(nèi);柱塞上升行程**過(guò)有效行程之后，柱塞上泄油針槽與柱塞套回油孔的下邊緣相通，供油

• 奔馳共軌油嘴DLLA140P2695泵噴嘴發(fā)動(dòng)機(jī)約翰迪爾

  運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)用厚薄規(guī)插入氣門(mén)腳間隙處致使響聲減弱或消失時(shí),即可確定是該氣門(mén)響,且由間隙太大造成。故障原因(1)活塞環(huán)與汽缸壁漏光度太大;(2)活塞環(huán)開(kāi)口間隙太大或各環(huán)開(kāi)口重合;(3)活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、AVL GK背隙太小而造成背壓力建立不起來(lái);(4)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi);(5)汽缸壁拉傷,出現(xiàn)溝槽。診斷方法(1)斷火試驗(yàn)。打開(kāi)加機(jī)油口蓋,提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至響聲明顯、冒煙處穩(wěn)住。若某缸斷火

• 玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)三油嘴DSLA150P1103

  按柱塞排列方式，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線平行，而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線垂直。不論何種形式，其基本原理相同。 柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)E2 GK柱塞套中腔體體積周期性變化。當(dāng)腔體增大時(shí)，內(nèi)部壓力小于外界，單向閥1關(guān)閉，單向閥2開(kāi)啟，燃油由其進(jìn)入腔體;當(dāng)腔體變小時(shí)，內(nèi)部壓力大于外界，單向閥2關(guān)閉，單向閥1開(kāi)啟，燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過(guò)程

• 康明斯國(guó)四油泵DLLA140P2483尼桑高壓油泵

  診斷的方法有兩種:一種是變換油門(mén)開(kāi)度法,另一種是聽(tīng)診法。在配合使用上述兩種方法的同時(shí),要結(jié)合以下情況分別進(jìn)行判斷。(1)診斷中若發(fā)現(xiàn)響聲是無(wú)節(jié)奏的,且在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“嘎啦、嘎啦”的響聲,中速時(shí) 響的較為明顯,高速時(shí)響聲變得雜亂并帶有破碎聲,AVL GK響聲時(shí)正時(shí)齒輪室蓋處有振動(dòng),這有可能 是齒輪嚙合間隙太大造成的。(2)如果出現(xiàn)一種連續(xù)不斷的“嗷——”的響聲,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高是響聲越大, 并