識別和管理**供應(yīng)鏈風(fēng)險的 4 個步驟

時間：2022-06-30作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：171

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  詞條說明

• 當(dāng)下海運行業(yè)的現(xiàn)狀

  分析人士預(yù)測，2022年，多種因素將繼續(xù)對海運產(chǎn)生影響。一個重要的事實是，在貨物運輸需求僅上升的情況下，航運服務(wù)和集裝箱供應(yīng)短缺。 . 聽起來有點熟？自 2020 年初以來，托運人一直在經(jīng)歷由集裝箱短缺、港口擁堵和運費飆升導(dǎo)致的運力緊縮情況。而現(xiàn)在*們一致認(rèn)為，2022 年將是不可靠、非常昂貴的**海運的又一年。在大流行之前，從上海運送一個集裝箱到洛杉磯的費用約為 2,000 美元。到 2021

• 了解美國主要利益相關(guān)方 (USPPI)

  2000 年秋季，美國人口普查局較新了對外貿(mào)易條例 (FTR) ，并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的，但一些公司仍然對這一變化感到困惑，尤其是在涉及到他們的責(zé)任時，即使他們只是將貨物運送到國內(nèi)地點。在這篇博文中，我將嘗試闡明 USPPI 的職責(zé)，并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有

• 疫情蔓延下，海運費會繼續(xù)"瘋漲"嗎？

  受**集裝箱運輸需求持續(xù)旺盛、新冠肺炎疫情**蔓延導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈梗阻等因素影響去年**集裝箱海運市場運力供需失衡集裝箱船舶運力緊張海運物流供應(yīng)鏈多個環(huán)節(jié)價格高漲。未來一段時間**集裝箱海運市場走勢如何?價格是否會繼續(xù)“瘋漲”?近日記者采訪了交通運輸部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人以及行業(yè)*。? 供求失衡較難緩解? “**海運運價屬于市場調(diào)節(jié)價主要由市場供求關(guān)系決定?！苯煌ㄟ\輸部水運科學(xué)研究院

• 貨運代理風(fēng)險：一個不斷增長和發(fā)展的細(xì)分市場

  貨運代理風(fēng)險：一個不斷增長和發(fā)展的細(xì)分市場許多企業(yè)依賴于日常的貨物進出口。**航運可以提高企業(yè)的盈利能力，無論是通過接觸更多消費者還是通過以較低成本購買商品或原材料的機會。然而，與**貿(mào)易有關(guān)的法規(guī)、文書工作、人力和其他因素可能令人生畏，大多數(shù)企業(yè)都沒有能力處理此類任務(wù)的復(fù)雜物流。企業(yè)可以通過與管理貨物的貨運代理簽訂合同以及與運輸過程相關(guān)的麻煩來解決這個問題。?貨運代理提供的服務(wù)貨運代理