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只有 35% 的航運(yùn)巨頭旨在實(shí)現(xiàn)零碳排放
在現(xiàn)在的國(guó)際貨運(yùn)中,越來越多的航運(yùn)公司尋求較加低碳的運(yùn)輸方式。較新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示,**主要航運(yùn)成員中只有 35%(94 家中的 33 家)旨在實(shí)現(xiàn)碳中和,或承諾到 2050 年將碳排放量降至較低 50%。?該評(píng)估由 M?rsk Mc-Kinney M?ller 零碳航運(yùn)中心進(jìn)行。**海洋排放量由四個(gè)主要群體貢獻(xiàn);油輪、散貨、集裝箱和滾裝船。公布的調(diào)查結(jié)果表明,盡管已經(jīng)**了真正的進(jìn)展,但要
外包您的物流可能是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。有大量的國(guó)際貨運(yùn)代理,但您如何確定哪些供應(yīng)商較適合您?在它們之間進(jìn)行選擇似乎很棘手,因此了解要考慮的因素對(duì)于做出正確的決定至關(guān)重要。?許多人要求相關(guān)聯(lián)系人或同事推薦他們使用或過去使用過的貨運(yùn)代理/,但這并不總是可行的。即使是這樣,答案仍然可能無法滿足您的業(yè)務(wù)需求。在這種情況下,您可能會(huì)在谷歌/百度上搜索國(guó)際貨運(yùn)代理?和其他相關(guān)搜索詞以獲取
國(guó)際貨代公司遇到問題時(shí)應(yīng)該怎么解決
一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤 1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計(jì)費(fèi)重量確認(rèn)有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)出現(xiàn)失誤;運(yùn)輸時(shí)間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時(shí)返回;艙位無法**;運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷售人員操作失誤。結(jié)算價(jià)格與所報(bào)價(jià)格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對(duì)貨物運(yùn)輸過程監(jiān)控不利;與客戶溝通不夠,有意欺騙客戶等。 3.供方操作失誤。運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時(shí)不能按客戶要求
國(guó)際貨運(yùn):承運(yùn)人、托運(yùn)人繼續(xù)看不清的未來航行
雖然沒有單一的解決方案,但我們的分析師建議托運(yùn)人加強(qiáng)與海運(yùn)承運(yùn)人的溝通,特別是通過提供良好的國(guó)際貨運(yùn)量預(yù)測(cè)和盡早預(yù)訂,從而改進(jìn)運(yùn)力和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃。同時(shí),Xeneta Shipping Index報(bào)告稱,3 月份長(zhǎng)期合同海運(yùn)費(fèi)上漲 7%,推動(dòng)航運(yùn)價(jià)格同比上漲 96.7%。然而,這些不斷上升的運(yùn)價(jià)為集裝箱航運(yùn)公司帶來了高額利潤(rùn)。去年,許多公司實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的年收入。AP Moller-Maersk 就是其中
公司名: 東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司
聯(lián)系人: 胡芳麗
電 話: 18028930365
手 機(jī): 18029078336
微 信: 18029078336
地 址: 廣東東莞東城中云科技產(chǎn)業(yè)園D棟310
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公司名: 東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司
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電 話: 18028930365
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