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印度今年以來第二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅
印度今年以來*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅 印度將用于汽車行業(yè)的平軋鋼鐵產(chǎn)品和白鋼產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率從10%上調(diào)至12.5%;用于建筑業(yè)的長材鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率從7.5%上調(diào)至10%,此舉旨在遏制來自中國等海外市場的廉價(jià)進(jìn)口,這也是印度今年內(nèi)*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅。 據(jù)悉,中國、日本和韓國是印度**大鋼供應(yīng)國。2014~2015年度,中國為印度較大的鋼供應(yīng)國,占印度進(jìn)口總量的36%。今年4月,印
起重國際建議改進(jìn)起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、減輕自重
起重**建議改進(jìn)起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、減輕自重 ??? 國內(nèi)起重機(jī)多已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),以此提高整機(jī)的技術(shù)性能和減輕自重,’并在 此前提下盡量采用新結(jié)構(gòu)。如5 -50 t通用橋式起重機(jī)中采用半偏軌的主梁結(jié)構(gòu),與正 軌箱形梁相比,可減少或取消主梁中的小加筋板,取消短加筋板,減少結(jié)構(gòu)重量,節(jié)省 加工工時(shí)。國家星火計(jì)劃提出橋架采用四根分體式不等高結(jié)構(gòu),使它在與普通橋式起重 機(jī)同
捆綁、起吊注意事項(xiàng) ??? 在對設(shè)備進(jìn)行綁扎時(shí),要合理地選擇綁扎點(diǎn)。綁扎點(diǎn)選擇的主要依據(jù)是設(shè)備的重心,即要找到設(shè)備或重物的重心位置。同理,設(shè)備的吊裝、翻身及吊裝用鋼絲繩的受力分配等都要考慮設(shè)備的重心位置。重心是物件重量的中心,物件的全部重量都集中在重心上,當(dāng)用一根繩索來起吊物體時(shí),繩子的綁扎點(diǎn)應(yīng)在與重? 心成一條垂線的上方,以使物體穩(wěn)定,用兩根或兩根以上的
塔式起重機(jī)起升高度規(guī)定有哪些? ? 起升高度也稱吊鉤高度,是從塔機(jī)的混凝土基礎(chǔ)表面(或行走軌道**面)到吊鉤的垂直距離。對小車變幅的塔式起重機(jī),其較大起升高度是不可變的,對于俯仰變幅的塔式起重機(jī),其起升高度隨不同幅度而變化,較小幅度時(shí)起升高度可比塔尖高幾十米,因此俯仰變幅的塔機(jī)在起升高度上有優(yōu)勢。 ? 塔機(jī)起升高度包括兩個(gè)參數(shù),一是塔機(jī)安裝自由高度時(shí)的起升高度,二是塔機(jī)附著時(shí)的
公司名: 上海龍合電子商務(wù)有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話: 86-021-56449198
手 機(jī): 15900547820
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