韓國：兩起重機發(fā)生倒塌 致3工人受傷

時間：2015-09-28作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：82

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• 詞條

  詞條說明

• 起重機軌道安全技術(shù)檢驗要點

  起重機軌道安全技術(shù)檢驗要點 ? 1、軌道、魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。 ? 2、軌道上不得有疤痕，軌**和單側(cè)面磨損量不應(yīng)**過3mm。 ? 3、軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)**過1mm,采用魚尾板連接的軌道要緊固，連接螺栓不應(yīng)少于4個，較好用6個。 ? 4、軌道接處應(yīng)錯開，相距不小于1.5m（對塔機），0.5m（對橋吊），對接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫

• 如何更好的保護(hù)起重機設(shè)備主體？

  ??如何較好的保護(hù)起重機設(shè)備主體？ 在起吊繩索與機體接觸部位，應(yīng)用襯袋、橡膠、木塊等隔離襯墊保護(hù)，或?qū)摻z繩吊索用橡膠管套好，這樣使用方便，可省去加墊操作時間。對于精密設(shè)備或設(shè)備安裝集中的場合，可制作**工具(如平衡梁、**吊索等)起吊，這樣可提高工作效率和吊裝質(zhì)量。 起重**利用互聯(lián)網(wǎng)華麗轉(zhuǎn)型，顛覆了傳統(tǒng)起重機機械營銷模式，必將給國內(nèi)起重機企業(yè)提供一個較高較快的發(fā)展平臺!

• 起重機制動器的故障及排除

  起重機制動器的故障及排除 1.制動力矩逐漸減小制動力矩逐漸減小通常是由于制動帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因造成的。 ? 如果制動帶磨損到**過原厚度的一半時應(yīng)更換。銷軸的磨損量**過原直徑的5%、橢圓度**過1 mm時要更換。孔的磨損量**過原孔徑5%時，可用鉸刀(銑刀)擴(kuò)孔，必須保證新孔直徑不比原孔徑大15%，并重新配制相應(yīng)的銷軸再用。如果孔磨損很大可用擴(kuò)孔后加套

• 火焰矯正法修理起重機主梁時應(yīng)注意的問題

  火焰矯正法修理起重機主梁時應(yīng)注意的問題 ?(1)橋架結(jié)構(gòu)是一個剛性連接的整體，產(chǎn)生變形是相互影響的，矯正變形的效果必然也是相互牽連的，因此必須綜合考慮修理方案。例如，矯正端梁的外彎和主梁內(nèi)側(cè)腹板的波浪形便能矯正主梁的內(nèi)彎。又如，在矯正下?lián)蠒r適當(dāng)?shù)匕褍?nèi)側(cè)加熱面積加大，也能矯正一部分內(nèi)彎。? ?(2)在進(jìn)行火焰矯正以前，先盡量消除引起變形的內(nèi)應(yīng)力(指割除橫頭連接板并割開