我司機(jī)車視頻回放分析軟件獲得軟件產(chǎn)品登記認(rèn)定證書

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2218

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• 龍鐵高科基于空間定位機(jī)車火災(zāi)預(yù)警裝置成功上市

  鐵路電氣設(shè)備系統(tǒng)是一個(gè)非常龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，其中有電器間、機(jī)械間、變電間，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)外接觸點(diǎn)、開關(guān)狀態(tài)，采用高效預(yù)測(cè)性維護(hù)設(shè)備的運(yùn)行重要性和緊迫性變得尤為重要。很多電器設(shè)備在發(fā)生故障前，其工作狀態(tài)應(yīng)該是有一個(gè)趨壞的過程，只不過這種趨壞的程度在未達(dá)到故障級(jí)別時(shí)，設(shè)備還是會(huì)帶故障進(jìn)行工作。但是，這種帶故障進(jìn)行工作與正常工作是有差別的，一般具體反映是用電功率出現(xiàn)異常、故障部位溫度發(fā)生變化等。因此，如果能實(shí)

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  鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時(shí)候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時(shí)的對(duì)輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)場(chǎng)景;2、 監(jiān)控人員要24小時(shí)盯著畫面，工作強(qiáng)度大、疲