富士隆科技攜機(jī)車智能互聯(lián)裝置亮相2016年廣州**軌道交通博覽會(huì)

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2665

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• 詞條

  詞條說明

• 用心做好機(jī)車行車場(chǎng)景的每一個(gè)智能相機(jī)

  1.內(nèi)置NPU芯片，支持深度學(xué)習(xí)算法，有效提升檢測(cè)準(zhǔn)確率2.提供的人臉特征檢測(cè)、行為動(dòng)作檢測(cè)、身份識(shí)別檢測(cè)、姿勢(shì)識(shí)別檢測(cè)，軌道障礙物檢測(cè)、機(jī)車重要部位的火災(zāi)檢測(cè)、受電檢測(cè)，車鉤碰撞預(yù)警檢測(cè)等3.支持本地語音提醒功能，可根據(jù)不同的，提供不同的語音級(jí)別4.支持遮擋，身份識(shí)別，離位、口罩與墨鏡過濾，抽煙，打電話，打哈欠，低頭，東張西望，不目視前方、前方車廂，火車頭，道口的小車，行人，車鉤等類別檢測(cè)等5.

• 列尾視頻裝置在鐵路貨運(yùn)機(jī)車的應(yīng)用

  列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)男远兄频倪\(yùn)輸裝置，系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共的影響，及時(shí)有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運(yùn)用先進(jìn)的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無線視頻傳輸(**無線視頻技術(shù))等技術(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，為指揮決策人員及時(shí)調(diào)出事故現(xiàn)

• 機(jī)車禁動(dòng)牌報(bào)警裝置

  鐵路機(jī)車車輛庫房、檢修線路前端都需要設(shè)立一個(gè)禁動(dòng)牌的保護(hù)標(biāo)識(shí)，防止機(jī)車駛?cè)霗z修庫停放有機(jī)車車輛檢修作業(yè)的線路。一般采用移動(dòng)立式、摘掛式禁動(dòng)牌，而移動(dòng)、摘掛禁動(dòng)牌容易造成因其它原因使禁動(dòng)牌移位、掉落失效，造成停放有機(jī)車車輛檢修作業(yè)的人員及設(shè)備處于不狀態(tài)，如因移動(dòng)、摘掛禁動(dòng)牌失效造成有機(jī)車駛?cè)耄瑢?huì)造成檢修人員傷害及設(shè)備損壞的不良后果。裝置要滿足以下功能：（1）具有強(qiáng)磁吸附功能，在需要使用禁動(dòng)牌的地方

• LR-TRADS-V300導(dǎo)航視覺增強(qiáng)技術(shù)在無人駕駛中的應(yīng)用

  車載導(dǎo)航視覺增強(qiáng)系統(tǒng)的核心理念是，將車況路況場(chǎng)景的實(shí)時(shí)采集任務(wù)分為靜態(tài)場(chǎng)景記錄和動(dòng)態(tài)場(chǎng)景識(shí)別兩部分，并利用車載導(dǎo)航設(shè)備和AI攝像頭分別解決。靜態(tài)場(chǎng)景是指所有固定的、不隨時(shí)間變化的軌道基礎(chǔ)設(shè)施幾何信息，如軌道線路的位置、線形、坡度，地面交通標(biāo)示、信號(hào)燈位置、道口、道岔位置等。而場(chǎng)景動(dòng)態(tài)信息則是指與時(shí)間相關(guān)的場(chǎng)景信息，如機(jī)車的位置和動(dòng)態(tài)、信號(hào)燈的顏色、前方出現(xiàn)的行人、車輛和障礙物等。靜態(tài)場(chǎng)景記錄是利用