船錨的作用是什么

時間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：667

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱角件申請CCS工廠認可提供的資料

  集裝箱角件工廠應向中國船級社提供如下的認可文件資料（一式三份） （1）工廠概況 a、工廠歷史與現(xiàn)狀（包括工廠的平面布置圖） b、角件生產歷史與生產能力（附：近3個月的產品質量統(tǒng)計） c、申請認可的角件型號及規(guī)格（明細表） （2）組織機構與部門職責范圍 a、組織機構圖 b、技術和質量管理、計量檢驗和實驗人員的基本情況（清單）（附：特種技術操作人員資格證書復印件，例如：無損探傷人員、焊工等等） c、主

• 錨鏈系浮作業(yè)—掛錨

  將**節(jié)錨鏈與*二節(jié)錨鏈間的連接鏈環(huán)拆開，用掛纜將錨掛在首舷外。錨鏈從*二節(jié)起松出，這個操作過程稱為“掛錨”（hanging off an ahchor）。 1）備妥掛纜、絞纜、保險纜各一根和若干卸扣。 2）將一根絞纜從要掛錨的一舷的船首后部導纜孔送出，再經錨鏈筒收回到甲板上用卸扣扣扣在錨卸扣上；而絞纜的另一端則通過導向滾輪反繞在錨機的滾筒上。 3）從另一導纜孔送出保險纜；穿過錨卸扣后引回甲板，兩

• 中間扭鎖的介紹

  中間扭鎖是用來連接上下兩側集裝箱的配件，屬于手動扭鎖。分左向和右向，即鎖柄轉到左邊是鎖上的或鎖柄轉到右邊是鎖上的。中間扭鎖鎖殼的材質是SCW480，鎖芯材質是40Cr.表面采用鍍鋅處理。單個重量在5公斤左右。安全工作負荷25噸，較大破斷負荷50噸

• 集裝箱角件的生產工藝

  集裝箱角件是集裝箱上的重要受力部件，經常經受堆碼、搭扣和起吊，形狀復雜，一般鑄造成形，為**性能要求，**經熱處理。傳統(tǒng)的熱處理是采用(930℃×3h,水淬+680℃,回火)這種工藝。 從理論上講，對于低碳、低淬透性的集裝箱角鑄件來說比較難形成均勻的組織，傳統(tǒng)的熱處理工藝需要進行兩次加熱處理，耗電大，氧化皮厚，加工量大，生產成本高。將集裝箱角鑄件的傳統(tǒng)工藝簡化為一次正火處理如能滿足力學性能要求