霍爾錨 青島通航船舶重工

時間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：543

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱角件

  集裝箱角件是船用集裝箱運(yùn)輸中**的產(chǎn)品。作為集裝箱上較重要的受力部件,**承受從赤道炎熱到較地寒冷地帶的變化 ,它不但要能夠承受 7層堆碼的靜壓力,同時還要承受海上風(fēng)暴顛簸與綁扎件產(chǎn)生的隨機(jī)變動載荷及起吊時的沖擊、拉伸載荷。其服役條件惡劣 ,性能要求較高 。集裝箱角件是集裝箱上的重要受力部件，通常為低碳低合金鑄鋼件，為達(dá)到性能要求，**經(jīng)過熱處理。傳統(tǒng)的熱處理工藝為930℃×3h水淬，680℃

• 海軍錨介紹

  材質(zhì)：ZG200-400 規(guī)格：50-10000kg 表面：黑漆 證書：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝 海軍錨屬于有桿錨，由錨卸扣、錨干、橫桿（又稱錨桿）、橫桿銷、錨臂和錨頭等部件構(gòu)成。拔出橫桿銷后，可抽出橫桿，使與錨干緊貼，便于收藏。錨干的作用是當(dāng)錨臥底，橫桿一端著地時，錨鏈拉動橫桿迫使錨翻轉(zhuǎn)，橫桿平臥，錨干垂直，一錨爪著地；當(dāng)錨被繼續(xù)拉動時，橫

• 集裝箱角件申請CCS工廠認(rèn)可提供的資料

  集裝箱角件工廠應(yīng)向中國船級社提供如下的認(rèn)可文件資料（一式三份） （1）工廠概況 a、工廠歷史與現(xiàn)狀（包括工廠的平面布置圖） b、角件生產(chǎn)歷史與生產(chǎn)能力（附：近3個月的產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計） c、申請認(rèn)可的角件型號及規(guī)格（明細(xì)表） （2）組織機(jī)構(gòu)與部門職責(zé)范圍 a、組織機(jī)構(gòu)圖 b、技術(shù)和質(zhì)量管理、計量檢驗和實驗人員的基本情況（清單）（附：特種技術(shù)操作人員資格證書復(fù)印件，例如：無損探傷人員、焊工等等） c、主

• 大抓力錨的分類與特點

  大抓力錨（highholdingpoweranchor）分有桿大抓力錨和無桿大抓力錨。其一般特點是錨爪寬且長、嚙土深、穩(wěn)定性好、抓重比大。 1）有桿大抓力錨 有桿大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無桿錨的優(yōu)點，為有桿轉(zhuǎn)抓錨，典型代表有丹福斯錨和史蒂文錨兩種。 該類錨在其錨頭處設(shè)有穩(wěn)定桿，以**錨抓底的穩(wěn)定性，一般僅用于較松軟底質(zhì)，且收藏不便，所以叫適宜于工程作業(yè)船和小船。丹福斯錨（也稱燕尾錨），該錨的錨爪和