共軌噴油器閥球0 445 120 028

時(shí)間：2022-03-07作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：244

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專(zhuān)注于柴油車(chē)泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 扭矩扳手預(yù)置式VG1560080272

  噴油壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z。 噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。 零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。二、噴油嘴卡死的修理方法：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。TMH GK將少量清潔機(jī)油

• 適配于洋馬4TNV98柴油泵泵頭

  要供油管的有足夠的內(nèi)徑。（一般比國(guó)ii發(fā)動(dòng)機(jī)的油管內(nèi)徑大2到3毫米）。5、當(dāng)齒輪油泵得到引油的密封，JHO GK就開(kāi)始了正常的通過(guò)軌壓控制器，向高壓油泵的柱塞組件供油，待軌壓達(dá)到規(guī)定質(zhì)后，就開(kāi)始過(guò)低壓回油閥向往返油管和油箱來(lái)回油（同時(shí)也在排出低壓循環(huán)油路的空氣）6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來(lái)的油。高壓軌中的空氣是通過(guò)高壓油泵的高壓油，經(jīng)過(guò)噴油器和軌壓限壓閥自動(dòng)排除。這一點(diǎn)也跟國(guó)ii發(fā)動(dòng)機(jī)高壓管的空

• 柴油噴油器維修工具254-4339

  當(dāng)柱塞上端部封閉柱塞套管的進(jìn)排油孔時(shí)就開(kāi)始噴射，當(dāng)柱塞的缺口（螺旋槽）打開(kāi)柱塞套管的進(jìn)排油孔時(shí)就立即結(jié)束噴射。將這期間稱為有效行程。 此外，作為使柴油機(jī)停車(chē)方法之一，操作控制桿使柱塞處于不噴射的狀態(tài)。一、構(gòu)造不同 1、火花塞：由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、TMH GK側(cè)電極以及外殼組成。抄 2、噴油嘴：由柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座組成。噴油嘴S105025-3250DL

• 共軌噴油器控制儀適用于康明斯NT855-G1油杯

  針閥被油壓抬起，高壓燃油通過(guò)噴孔噴射入燃燒室，實(shí)現(xiàn)噴射。在電磁閥持續(xù)通電的情況下，噴油器持續(xù)噴油。4、 停止噴射：一旦電磁鐵停止通電，其產(chǎn)生的電磁力即刻消失，銜鐵組件在彈簧力的作用下向下運(yùn)動(dòng)重新緊緊封住出油通道。JHO GK這時(shí)控制腔a內(nèi)油壓迅速增加直至與接近油軌內(nèi)的油壓。作用在針閥上的合力轉(zhuǎn)為向下，針閥落座緊緊封住噴孔，停止噴油。?由于液力侍服式噴油器的噴射正時(shí)完全依靠各控制腔的油壓變