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電噴噴油器維修工具0433172045


    莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

  • 詞條

    詞條說明

  • 依維柯油嘴價(jià)格DSLA150P1490

    斷缸測(cè)試斷缸測(cè)試是一種集成于電控單元內(nèi)的軟件功能,可通過診斷設(shè)備控制噴油器噴射。測(cè)試過程中,用戶可單獨(dú)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)某一缸(或多缸)噴油器的某一次噴射或多次噴射(如關(guān)閉預(yù)噴或主噴+預(yù)噴)。通過綜合評(píng)判噴射關(guān)閉前后的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn),可用于檢測(cè)噴油器的性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙時(shí),可關(guān)閉逐個(gè)氣缸的噴油器的全部噴射(預(yù)噴、主噴和后噴),F(xiàn)E2 GK并在關(guān)閉每個(gè)缸的噴射后檢查冒煙現(xiàn)象是否消除。若故障消除,則可能是該缸氣

  • 噴油器拆裝工具價(jià)格093400-1092

    噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件,一般在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用,即便這樣有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。主要是由于噴油泵調(diào)試的供油量與實(shí)際進(jìn)缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的,TMH GK直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。 一、噴油泵供油不均勻的原因 1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同 噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~

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    汽油機(jī)供油技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了化油器供油、機(jī)械噴射供油和現(xiàn)在的電噴供油,由于現(xiàn)在技術(shù)的高速發(fā)展導(dǎo)致化油器供油、STY GK機(jī)械噴射供油無法適用高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工作,已經(jīng)被淘汰。已經(jīng)被淘汰-化油器供油?電控燃油噴射系統(tǒng)基本都是由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分組成。?一、空氣供給系統(tǒng) 功用:為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的進(jìn)氣量。?油泵總成10403716

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    按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線平行,而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線垂直。不論何種形式,其基本原理相同。 柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn)E2 GK柱塞套中腔體體積周期性變化。當(dāng)腔體增大時(shí),內(nèi)部壓力小于外界,單向閥1關(guān)閉,單向閥2開啟,燃油由其進(jìn)入腔體;當(dāng)腔體變小時(shí),內(nèi)部壓力大于外界,單向閥2關(guān)閉,單向閥1開啟,燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程

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