詞條
詞條說明
各種傳感器檢測發(fā)動機(jī)工況(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、加速踏板位置、冷卻液溫度等),ECU對噴油量、噴油正時和燃油噴射壓力進(jìn)行全面控制,使發(fā)動機(jī)在工況下工作。STY GK需要品質(zhì)小松配件的,ECU具有自診斷功能,如果發(fā)現(xiàn)異常情況,那么通過診斷后發(fā)出,告訴司機(jī)。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)
噴油泵試驗(yàn)設(shè)備批發(fā)價格093400-8400
如針閥的密封面有的痕跡,應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。噴油泵的供油量在試驗(yàn)臺上調(diào)整,裝機(jī)后仍有供油不均的情況;主要原因是調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同、調(diào)試時存在的供油不均、機(jī)件磨損、TMH GK出油閥彈簧失效;噴油泵裝機(jī)后再調(diào)整的方法。噴油嘴SDLLA145S1018DLLA145S1018噴油嘴S0 43
進(jìn)氣壓力信號漂移進(jìn)氣壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內(nèi),但是實(shí)際值大于輸出值。該情況下診斷儀會報相關(guān)的故障碼,檢修線路或更換進(jìn)氣壓力傳感器即可。5、柴油品質(zhì)目前,國內(nèi)柴油品質(zhì)雖然比起以前有所改進(jìn),但是仍然參差不齊。當(dāng)燃油中含比重的重柴油時,柴油流動性差、不容易霧化,F(xiàn)E2 GK尤其在發(fā)動機(jī)怠速和急加速時容易冒黑煙。由油品導(dǎo)致的冒黑煙不會產(chǎn)生任何的故障碼,數(shù)據(jù)流也不會有異常,因此在常規(guī)檢查無
針閥被油壓抬起,高壓燃油通過噴孔噴射入燃燒室,實(shí)現(xiàn)噴射。在電磁閥持續(xù)通電的情況下,噴油器持續(xù)噴油。4、 停止噴射:一旦電磁鐵停止通電,其產(chǎn)生的電磁力即刻消失,銜鐵組件在彈簧力的作用下向下運(yùn)動重新緊緊封住出油通道。JHO GK這時控制腔a內(nèi)油壓迅速增加直至與接近油軌內(nèi)的油壓。作用在針閥上的合力轉(zhuǎn)為向下,針閥落座緊緊封住噴孔,停止噴油。?由于液力侍服式噴油器的噴射正時完全依靠各控制腔的油壓變
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