詞條
詞條說(shuō)明
? ? ? 主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽(yáng)輪,外齒圈.?? ? ? ?伺服電機(jī)減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級(jí)減速較小為3,較大一般不**過(guò)10,常見(jiàn)減速比為:3.4.5.7.10,15,20,25,30,35,40,50,70,80,100減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不**過(guò)3級(jí)減速,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速.? 
1、在擺線減速機(jī)的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不允許采用直接捶擊方法,因該減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力,可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。3、減速機(jī)上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機(jī)用。4、在基礎(chǔ)上安裝減速機(jī)時(shí),應(yīng)校準(zhǔn)減速機(jī)的安裝中心線標(biāo)高,水平度及其相連部分的相關(guān)尺寸。校準(zhǔn)裝動(dòng)軸的同心度不應(yīng)**過(guò)聯(lián)軸器所允許的范圍。5、減速機(jī)校準(zhǔn)時(shí)
擺線針輪減速機(jī)中光滑油的作業(yè)溫度一般不該**過(guò)90攝氏度。溫度過(guò)高,將使油的物理化學(xué)性質(zhì)發(fā)作改動(dòng)。例如,使光滑油的粘度降低,減小了光滑油膜的承載能力,較終或許導(dǎo)致作業(yè)齒面的直接觸摸,發(fā)作齒面膠合。擺線針輪減速機(jī)散熱的方式有三種,順次敘說(shuō)如下:1.**冷卻如一般箱體不能滿意散熱要求時(shí),可在箱體外增設(shè)散熱肋片,,散熱肋片的設(shè)置應(yīng)使空氣能**循環(huán)。2.電扇冷卻如單靠箱體的**冷卻不能滿意要求時(shí),可采用電扇
硬齒面減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)介紹
減速機(jī)咱們都知道,減速機(jī)的品種多樣,關(guān)于硬齒面減速機(jī)咱們了解哪些呢,小編來(lái)做相關(guān)常識(shí)先說(shuō)。非標(biāo)減速機(jī)就和定制差不多,和減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,需求特制加工或許去做一個(gè)模具。 非標(biāo)減速機(jī)的特色因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的改變,該非標(biāo)減速器在運(yùn)用及出產(chǎn)過(guò)程中又有以下特色: 1.漏油現(xiàn)象大為緩解。減速機(jī)漏油一直是令人頭疼的標(biāo)題。新減速器還說(shuō)得過(guò)去,用過(guò)一段時(shí)間或開(kāi)過(guò)箱蓋今后,密封就成了首要標(biāo)題。經(jīng)仔細(xì)觀察,發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象首要會(huì)集
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