詞條
詞條說(shuō)明
東格林貨運(yùn)散雜船運(yùn)輸工程機(jī)械到東西非
12.10-12.20? ?TianJin---Dar es salaam12.10-12.20? ?TianJin+LianYunGang---Abidjan+Lagos一、(FIO)Free in and out, 即班輪條款,班輪條款(Liner Terms),又稱泊位條款 (Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms),是指由船東負(fù)責(zé)
東格林貨運(yùn)商檢是指商品檢驗(yàn)。在進(jìn)出口貿(mào)易中,對(duì)商檢程序有一定的了解,有利于確保相關(guān)貿(mào)易的順利進(jìn)行;為了交易的安全,對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)是必要的,那么,商檢辦理的流程是怎樣的呢?商檢一般用于一般貿(mào)易進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)清關(guān)檢驗(yàn)合格品質(zhì)和數(shù)量,商品檢驗(yàn)成為了貿(mào)易發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和買賣合同中不可缺少的一項(xiàng)內(nèi)容,買家憑借你出具的商檢單可以了解到貨物的品質(zhì)是否與其需求的一致。商檢有時(shí)會(huì)列為議付單據(jù)之一。1.商
東格林貨運(yùn) 海運(yùn)集裝箱交接流程詳解及責(zé)任劃分
東格林貨運(yùn)海運(yùn)是貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式,占貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上,我國(guó)進(jìn)出口貨物大多通過(guò)海運(yùn)方式進(jìn)行。集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱在海運(yùn)中的發(fā)放和交接,應(yīng)當(dāng)按照《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)》和這些文件中列出的集裝箱交付條款,實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位,必須辦理海運(yùn)集裝箱代理人出具的集裝箱設(shè)備交接單的提箱(發(fā)箱)、發(fā)箱(還箱)、進(jìn)場(chǎng)(港
在海運(yùn)價(jià)格中,往往會(huì)出現(xiàn)附加費(fèi)一說(shuō),有些航線的附加費(fèi)會(huì)占所有航運(yùn)費(fèi)用的三成以上,那么常見的海運(yùn)附加費(fèi)有哪些呢?1、集裝箱失衡附加費(fèi)由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡,船公司為了減少損失,彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個(gè)附加費(fèi)。2、緊急成本附加費(fèi)針對(duì)這個(gè)費(fèi)用,很多人把它稱作“惡劣天氣操作附加費(fèi)”,就是遇到不好的天氣狀況造成船舶運(yùn)輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類的情況而收取的
公司名: 深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
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