深圳東格林 如何辦理進(jìn)出口商品的商檢

時間：2023-06-15作者：深圳東格林國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：79

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• 深圳東格林國際貨運(yùn)代理 進(jìn)出口貿(mào)易報關(guān)手續(xù)

  進(jìn)出口貨物向海關(guān)報關(guān)時，需提交以下單證：1、進(jìn)出口貨物報關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份：需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫**報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅**報關(guān)單。2、陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報關(guān)員，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。3、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理

• 東格林貨運(yùn)代理 中東印巴散貨船收貨

  巴西發(fā)往中國的船只需要經(jīng)過非洲的好望角，單程需要40天左右。與澳大利亞發(fā)往中國的情況相比，航行天數(shù)達(dá)到3倍左右。由于航程時間長，市場上可運(yùn)輸?shù)拇粶p少，艙位供需緊張。商船三井鋼鐵原料船部海外營業(yè)小組負(fù)責(zé)人平井伸悟認(rèn)為：“中國港口的庫存也處于低水平，鐵礦石需求似乎十分旺盛”。世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，8月中國粗鋼產(chǎn)量比上年同期增長3.2％。1～8月增長2.6％，保持堅挺。雖然房地產(chǎn)等相關(guān)需求疲軟，但據(jù)

• 東格林貨運(yùn)代理 貨物大PK：輕飄飄vs.重若山！

  在物流運(yùn)輸中，會把貨物分為泡貨和重貨。泡貨又稱為拋貨，是指實(shí)際重量較輕、體積較重的一類貨物，重貨是指實(shí)際重量較重，體積較輕的一類貨物。一、空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重，其中較常見的是實(shí)際毛重。在物流運(yùn)輸中，大部分航空公司是將貨物的實(shí)際毛重與體積重量進(jìn)行對比，取較大值來計算運(yùn)費(fèi)。2、體積重量體積重量是根據(jù)計算公式來對貨物體積進(jìn)行計算得出來的重量。在航空

• 東格林貨運(yùn)代理 煙臺港件雜貨海運(yùn)紀(jì)錄

  在該輪作業(yè)期間，煙臺港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部統(tǒng)一指揮下，與通用公司聯(lián)合成立了船舶配載專班。通過三方合作，實(shí)現(xiàn)了“裝快卸、穩(wěn)定、合理搭配”的配載方式。在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，通過科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源和精細(xì)化管理裝船流程，實(shí)現(xiàn)了船舶在港停留時間的大化壓縮。東南亞件雜貨班輪的作業(yè)效率在國內(nèi)處于水平，進(jìn)一步提升了“全國服務(wù)的件雜貨碼頭”的形象。2023年以來，煙臺港緊跟山東港口的戰(zhàn)略部署，努力構(gòu)建競爭優(yōu)勢，打造以港口為依托的