進(jìn)口代理報(bào)關(guān)公司服務(wù)內(nèi)容是什么？

時(shí)間：2022-04-09作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：534

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說明

• 什么是貨運(yùn)中的滯期費(fèi)和滯留費(fèi)？

  您在處理物流時(shí)是否遇到過滯期費(fèi)和滯留費(fèi)并想知道它們的含義？雖然兩者都可能涉及收費(fèi)，但這些條款并不可怕。只要您能很好地處理您的物流——它們只是您貨物旅程的另一部分——并且是精心策劃、平穩(wěn)運(yùn)行的**供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵齒輪。也是國(guó)際貨運(yùn)代理工作中會(huì)遇到的事。滯期費(fèi)和滯留費(fèi)有什么區(qū)別？滯期費(fèi)和滯留費(fèi)通常在物流中一起出現(xiàn)。它們是兩個(gè)不同的東西，但它們緊密相連。根據(jù)當(dāng)?shù)氐脑O(shè)置，滯期費(fèi)和滯留費(fèi)可以單獨(dú)提供/收費(fèi)，或

• 國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)行模式

  企業(yè)通過海運(yùn)將貨物運(yùn)送到海外的能力。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸在世界范圍內(nèi)帶來了無數(shù)的經(jīng)濟(jì)效益。我們購買的所有商品中約有 90% 來自海運(yùn)。必須通過在**擁有**過 2 億個(gè)集裝箱的集裝箱船。每年有數(shù)十億噸貨物沿貿(mào)易路線運(yùn)輸。海運(yùn)使用按固定時(shí)間表通過常規(guī)路線的大容量船舶。雖然海運(yùn)的基本成本很高，但它的規(guī)模相當(dāng)大，這使其成為運(yùn)輸貨物的熱門選擇。在本文中，我們嘗試介紹海運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí)，以幫助您了解國(guó)際航運(yùn)的運(yùn)作方式。什么是

• 美國(guó)海運(yùn)清關(guān)流程

  在國(guó)際供應(yīng)鏈管理中，您的貨物需要通過美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP)。確保清關(guān)是一個(gè)不可避免的過程——但它不一定是一個(gè)壓倒性的或令人困惑的過程。我們?cè)谙旅娓攀隽撕＿\(yùn)的美國(guó)清關(guān)流程，包括：?美國(guó)綁定貨物的海關(guān)程序在美國(guó)海關(guān)提供的四份文件需要準(zhǔn)備的常見海關(guān)檢測(cè)美國(guó)清關(guān)流程要了解您的供應(yīng)鏈，您需要了解美國(guó)清關(guān)流程。?但是，通過美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP) 的流程在海運(yùn)中可能會(huì)有所

• 隨著美國(guó)港口數(shù)量的增加，為擁堵做好準(zhǔn)備

  美國(guó)一些較大的港口報(bào)告稱其貨運(yùn)量逐漸增加。本文探討了物流部門的影響以及依賴它的其他業(yè)務(wù)。距離洛杉磯港預(yù)計(jì)任何入境集裝箱量**過前幾年的比較數(shù)字已經(jīng)兩個(gè)月了?，F(xiàn)在趨勢(shì)似乎正在發(fā)生輕微變化，一些*在他們的市場(chǎng)分析中注入了樂觀情緒。情況開始變得樂觀洛杉磯的 Wabtec Port Optimizer 上周二提供了新的估計(jì)。據(jù)他們稱，過去一周安排了 26 艘船，估計(jì)可容納約 127,000 個(gè)集裝箱，每個(gè)