為什么我的網(wǎng)絡營銷，己努力到無能為力！

時間：2019-11-02

作者：南京豪順物流有限公司

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快遞企業(yè)：圓通、順豐等能否后來者居上？
快遞企業(yè)：圓通、順豐等能否后來者居上？據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，同城快遞是快遞行業(yè)增速較快的子行業(yè)。預計到2020年，同城快遞市場規(guī)模將**過2000億元。而即時物流是同城物流中的一個重要分支。2017年，圓通推出計時達，2018年韻達推出云遞配，順豐推出同城急送，這些事件標志著快遞企業(yè)乘勢而上，想要在即時配送領域分得一杯羹。圓通計時達業(yè)務共包括即時配送、同城**、省際**3款產(chǎn)品。其中，即時配送
為什么我的網(wǎng)絡營銷，己努力到無能為力！
原創(chuàng)：顏丹軻戰(zhàn)士說 10月17日引言：互聯(lián)網(wǎng)自世紀之交以來，高速發(fā)展了20年，數(shù)以千萬計的企業(yè)蜂擁而上，活生生的把市場藍海變成紅海；以致今日數(shù)以千萬計的老板，忙著蠶食線上有限流量，網(wǎng)絡營銷投入越來越大，但效果卻越來越差。 2019年，我走訪過很多做了N年網(wǎng)絡營銷的企業(yè)，他們前些年都很輕松的賺到了錢，但近兩年他們都遇到了瓶頸，都在說自己：＂努力到無能為力＂＂投入到無可再投＂未來的網(wǎng)絡營
十九大后我國物流業(yè)的戰(zhàn)略走向
【物流】汪鳴：*后我國物流業(yè)的戰(zhàn)略走向原創(chuàng)：汪鳴來源于中物聯(lián)公路貨運分會一、當前我國物流產(chǎn)業(yè)的特征及地位 1.在*提出高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的大背景下，物流的基本特征是什么？物流業(yè)服務的可規(guī)?；l(fā)展與運營吸引了資本的大量進入和成為投資熱點。物流業(yè)，原來我們沒有運輸能力，所以一旦放開，被壓抑的經(jīng)濟發(fā)展動能導致了我們現(xiàn)在的發(fā)展格局，有它的合理性，并且為中國經(jīng)濟的發(fā)展作出了巨大的貢獻，但現(xiàn)在這
傳統(tǒng)三方零擔物流如何轉(zhuǎn)型升級？
原創(chuàng)：汪慧劍物流行業(yè)研究報告 2018-11-21 較近行業(yè)同仁提出一個問題，我覺得很有必要聊一聊：平臺、快遞、快運、專線、都忙著轉(zhuǎn)型，那么傳統(tǒng)三方大票零擔物流怎么轉(zhuǎn)型？轉(zhuǎn)向何方？今天討論的傳統(tǒng)三方物流，專指是大票零擔，不包含快運、專線公司在內(nèi)。就以我曾經(jīng)供職的兩家公司為成員；新杰物流和嘉里會成物流，還有中外運、中遠這樣的行業(yè)成員企業(yè)。相對與美國，我國零擔市場起步較晚，發(fā)展尚未成熟，未形成