汽車駕駛座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)

時(shí)間：2022-08-03作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：580

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（1）

  隨著智能座艙技術(shù)的飛速發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)座艙的舒適性和智能化提出了越來(lái)越高的要求，我們發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的車企正在推出搭載“零重力座椅"的新車型，例如在2022年發(fā)布的新車型中，搭載“零重力座椅"就有哪吒S、上汽名爵MG ONE-β、北汽BEIJING-X7等等。而且越來(lái)越多的車企正在和Tier 1和創(chuàng)新企業(yè)合作，開發(fā)零重力座椅，預(yù)計(jì)2023-2024年將有多搭載零重力座椅的新車面世。零重力座椅到底可

• 航空座椅檢測(cè)設(shè)備

  設(shè)備完成試驗(yàn)：1..強(qiáng)度試驗(yàn)有：坐墊向下強(qiáng)度、靠背水平向后強(qiáng)度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強(qiáng)度；扶手的垂直向下和側(cè)面向內(nèi)強(qiáng)度、后部腳踏垂直向下強(qiáng)度、后部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度、前部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度；2、耐久試驗(yàn)有：座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉(zhuǎn)耐久、后部桌臺(tái)折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久。一、航空座椅檢測(cè)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)：1. 負(fù)荷傳感器量程：3000N? 精度：+/

• 汽車安全帶與安全帶固定點(diǎn)

  汽車安全帶起源與發(fā)展眾所周知，開車要系好安全帶，當(dāng)汽車急剎車或者碰撞事故時(shí)，安全帶能夠讓乘員很好地固定在座椅上，避免被甩出車外或者與車內(nèi)其他部件（方向盤、儀表板、風(fēng)窗玻璃）發(fā)生二次碰撞。汽車安全帶與安全頭枕有著相近的歷史，其在汽車產(chǎn)生的初期并不存在。直到20世紀(jì)初，安全帶的雛形在賽車場(chǎng)上出現(xiàn)，并因在事故中挽救了駕駛員的性命而名聲大噪。但是在乘用車上面仍鮮有使用。后來(lái)隨著汽車生產(chǎn)線量產(chǎn)技術(shù)的成熟，路

• 汽車安全帶總成性能控制規(guī)范（下）

  試驗(yàn)方法將卷收器內(nèi)織帶拉出，使卷收器內(nèi)剩余安全帶長(zhǎng)度與50％假人正常坐姿情況下系上安全帶后的剩余長(zhǎng)度相同；拉出一段長(zhǎng)為100±20mm的織帶后，人為將卷收器鎖止，并將卷收器和織帶端分別按照正常的安裝角度安裝固定于相應(yīng)的夾具上。預(yù)拉力20N后，拉力機(jī)數(shù)據(jù)清零，開始進(jìn)行拉伸。拉力機(jī)以3mm/s的速度拉織帶；當(dāng)拉力機(jī)測(cè)得載荷增加到10KN后或加載夾具位移大于400mm時(shí)停止加載，然后卸載，記錄織帶的拉力