關于汽車座椅設計中的舒適和安全

時間：2021-11-08

作者：上海霖智自動化科技有限公司

詞條
詞條說明
零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（2）
雖然從實驗意義的角度來說，并沒有真正推導出一般規(guī)律的“零重力姿態(tài)"，但是將肌肉用力降至zui低，帶給人體舒適感的“零重力"概念，在后續(xù)的汽車工業(yè)發(fā)展中得到了越來越多的關注。零重力概念在汽車行業(yè)的應用始于日產(chǎn)汽車，其于2005年通過設計14個不同壓力點的座椅支撐，提供了從下背部到肩部的合理支撐，以確保乘坐者的脊椎始終保持其自然位置，從而減輕壓力和肌肉磨損，以避免久坐產(chǎn)生的背部不適?；谶@些研究，日產(chǎn)
汽車座椅開發(fā)漫談
? ? ?汽車座椅開發(fā)是一個復雜的系統(tǒng)工程，大體而言，它涵蓋了功能，安全，舒適性，造型及工程可制造，重量及成本，人機工程及法規(guī)等范疇。延展開來，每一個細分領域都可以進行深入的專業(yè)討論，篇幅原因，本文旨在助力讀者在從事座椅開發(fā)時進行快速導入以及對座椅開發(fā)的過程和范疇有一個大概的宏觀認識。? ? ?當主機廠或者座椅制造商在按照合同開展開發(fā)工作
安全帶固定點強度試驗國標與美標對比解析
標準GB14167?(同ECE R14)中安全帶固**強度的測試流程和評價基準。本文繼續(xù)介紹美標FMVSS210和標準GB14167中該試驗的區(qū)別。試驗設備和工裝方面，美標和標準可以共用一套設備，沒有區(qū)別，這里不再介紹。兩者主要的區(qū)別在于加載方法和評價基準。1 加載方法加載方向：兩者相同，都是人體模塊水平往上10°±5°，慣性加載方向水平向前。加載大小：標準要求人體模塊較大13.5kN，
恒溫恒濕箱
新一代恒溫恒濕箱，集公司多年在箱體設計方面成功經(jīng)驗，本著人性化設計理念，從客戶的實際需求出發(fā)，在每一細節(jié)上盡力滿足客戶要求，為客戶提供高品質(zhì)的恒溫恒濕系列產(chǎn)品。恒溫恒濕箱產(chǎn)品特點：◆人性化設計● 全新無氟設計，使你始終走在健康生活的**?！?多段可編程PID控制器，采用TMHM平衡式調(diào)溫調(diào)濕方法，控溫控濕精確波動小?！?采用進口304鏡面不銹鋼內(nèi)膽，四角半圓弧過渡，擱板支架可以自由裝卸，便于箱內(nèi)的