集裝箱角件的價(jià)格和質(zhì)量那個(gè)較重要

時(shí)間：2018-08-06作者：青島通航船舶重工瀏覽：128

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 船用錨的分類與特點(diǎn)

  船用錨的種類較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無(wú)桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無(wú)桿錨，而尾錨（sternanchor）有時(shí)采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡(jiǎn)單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達(dá)12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪

• 霍爾錨 青島通航船舶重工

  霍爾錨，霍爾錨廠家，霍爾錨工廠，霍爾錨**，霍爾錨廠 材質(zhì)：ZG200-400 規(guī)格：40-46000kg 表面：黑漆 證書：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝 霍爾錨又稱山字錨。是一種錨爪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)與錨干成一定傾角的無(wú)桿錨。錨頭與錨爪為一整體鑄件。錨干穿過(guò)錨頭，用一根錨干軸銷和兩根錨頭橫銷鎖住，使錨頭、錨爪能以錨干軸銷為軸作前、后各45°的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)錨

• 青島通航船舶重工

  船錨，斯貝克錨，霍爾錨，大抓力錨，AC-14大抓力錨，海軍錨，丹福爾錨，丹弗斯錨，德?tīng)査^，三角錨，MK5錨，斯蒂文錨，鐵錨 青島通航船舶重工有限公司是**從事鋼板錨、鑄造錨等船用錨、集裝箱緊固件、船用綁扎件、鋼制浮筒、舾裝件等船用產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的大型船舶重工企業(yè)。公司總部位于青島，在新加坡、希臘、美國(guó)設(shè)有分公司。 公司成立于1998年，現(xiàn)有產(chǎn)品研發(fā)工程師16人、質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)5人、船級(jí)社認(rèn)證焊工2

• 錨設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)

  1．日常檢查：錨檢查 （1）檢查錨卸扣的磨損與變形情況，并注意橫銷是否松動(dòng)，進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。 （2）注意錨爪是否彎曲，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，角度是否正常，進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。 2．日常檢查：錨鏈檢查 （1）平時(shí)輪流使用左、右錨。 （2）注意錨鏈標(biāo)記是否清晰，如有脫落應(yīng)及時(shí)補(bǔ)做。 （3）檢查轉(zhuǎn)環(huán)是否靈活，并適時(shí)加油潤(rùn)滑。 3．日常檢查：錨機(jī)檢查 （1）經(jīng)常檢查剎車是否良好。 （2）每次使用前加油并試車。蒸汽錨機(jī)