排氣管下模檢測(cè)案例

時(shí)間：2017-08-08作者：杭州思看科技有限公司瀏覽：116

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車鈑金件檢測(cè)比對(duì)

  汽車鈑金件檢測(cè)比對(duì) 行業(yè)現(xiàn)狀 該客戶的產(chǎn)品為鈑金件，鈑金在生產(chǎn)的過(guò)程中*產(chǎn)生較大的形變，形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進(jìn)行，所以測(cè)量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。 /01/客戶當(dāng)前檢測(cè)手段局限性 之前這種鈑金件的檢測(cè)有兩種方案，一種是拿到實(shí)驗(yàn)室用三坐標(biāo)檢測(cè)，這種方法操作繁瑣，速度慢，且對(duì)周圍檢測(cè)環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù)，通過(guò)軟件檢測(cè)，這種方法

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  三維檢測(cè)汽車零件 幫助汽車性能達(dá)標(biāo) 行業(yè)現(xiàn)狀 汽車零件在流水線生產(chǎn)出來(lái)后，距離汽車整車還有一大步——裝配。零件的裝配不是簡(jiǎn)單的把兩塊積木搭在一起。無(wú)論是把零件組合成部件，或是把部件組合成整車，都必須滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的相互配合關(guān)系，以使部件或整車達(dá)到預(yù)定的性能?？梢?jiàn)汽車裝配對(duì)零件的精度有較高的指標(biāo)。汽車零件種類繁多、材料各異，這就對(duì)檢測(cè)的手段提出了要求。 三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的局限性 傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量雖然滿

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  如何完成新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描？ 一、需求描述： 生產(chǎn)廠需要設(shè)計(jì)并制造新能源汽車，但是由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車存在差異，完全依照傳統(tǒng)汽車的架構(gòu)無(wú)法滿足新能源汽車的設(shè)計(jì)需求，但重新設(shè)計(jì)一輛完整的整車結(jié)構(gòu)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此廠家希望在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改調(diào)整，在達(dá)到新能源汽車的設(shè)計(jì)需求的同時(shí)進(jìn)一步減少設(shè)計(jì)的時(shí)間和工作量。 二、思看解決方案： 1．解決方案： 先使用MSCAN全局?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量

• 渦輪葉片檢測(cè)比對(duì)案例

  1、案例描述 渦輪，是在汽車或飛機(jī)的引擎中的風(fēng)扇，通過(guò)利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。它是航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)的主要部件之一。 思看一國(guó)內(nèi)機(jī)械廠的客戶由于接受海外訂單，需出具檢測(cè)報(bào)告，而傳統(tǒng)三坐標(biāo)測(cè)量效率低下，嚴(yán)重影響到企業(yè)工作制造的生產(chǎn)效率，產(chǎn)品無(wú)法大量出口到海外。 渦輪葉片掃描難題： 1.渦輪葉片數(shù)量眾多，傳統(tǒng)的測(cè)