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一、客戶有何需求? 當飛機在飛行過程中,機翼上下方的氣流對機翼產(chǎn)生的壓強致使機翼發(fā)生形變,然而這種形變無法直觀地檢測出來,因此也就無法保證下次飛行的安全性。傳統(tǒng)的方法是根據(jù)經(jīng)驗者設置標準,記錄該機翼的累計飛行時間,若飛行時間達到一定量后,就需要更換機翼,使得資源利用率低下。 用手持式三維掃描儀對飛機機翼進行三維掃描之后,通過掃描所得三維數(shù)據(jù)直接獲取機翼形變偏差情況,從而決定是否有必要更換機翼,達
注塑車燈檢測案例 1、案例描述 該用戶的產(chǎn)品為車燈,經(jīng)過模具注塑后得到的產(chǎn)品安裝裝配過程中出現(xiàn)的縫隙,研發(fā)人員無法定位形變部位及具體三維數(shù)值。 2、思看方案 解決方案 ▍Step1. 手持式激光3d掃描儀掃描車燈獲取三維數(shù)據(jù); ▍Step2. 與車燈的數(shù)模文件進行3D數(shù)模比對; ▍Step3. 分析出三維誤差; ▍Step4. 后續(xù)進行產(chǎn)品修正。 -所需儀器和型號- 手持式三維掃描儀 -掃描工作時
木雕的掃描建模如何實現(xiàn)? 隨著3D雕刻設備在木雕行業(yè)的普及,一臺數(shù)控立體雕刻機可以同時制作數(shù)個立體或平面木雕工藝品,大大簡化傳統(tǒng)木雕行業(yè)的雕刻周期與難度。而3D雕刻工作前提是要有完整的木雕3D模型,從而才可加入編程實現(xiàn)智能制造或是3D打印,但木雕雕刻的紋理復雜精細,傳統(tǒng)三維建模存在兩大制約障礙:1、建模周期長且人工成本高2、建模師很難對雕刻較為復雜的木雕精準建模。因此,一種簡單快速高效的三維建模
三維檢測汽車零件 幫助汽車性能達標 行業(yè)現(xiàn)狀 汽車零件在流水線生產(chǎn)出來后,距離汽車整車還有一大步——裝配。零件的裝配不是簡單的把兩塊積木搭在一起。無論是把零件組合成部件,或是把部件組合成整車,都必須滿足設計圖紙規(guī)定的相互配合關系,以使部件或整車達到預定的性能??梢娖囇b配對零件的精度有較高的指標。汽車零件種類繁多、材料各異,這就對檢測的手段提出了要求。 三坐標測量儀的局限性 傳統(tǒng)的三坐標測量雖然滿
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