加速度傳感器的原理以及選型要點-必優(yōu)傳感

時間：2017-08-02作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：113

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• 光纖力傳感器測量精度分析-必優(yōu)傳感

  在傳感器設(shè)計中，力偏心對傳感器輸出的影響是測力傳感器必須解決的問題。例如應(yīng)變式測 力傳感器的解決方法是在彈性體上粘貼電阻應(yīng)變片，接成橋路。使力偏心所產(chǎn)生的應(yīng)變輸出 在電橋中相互抵消。現(xiàn)在常見的剪切式測力傳感器就是這樣消除力偏心影響的。 然而，光纖測力傳感器由于其測量機理與其他類型的傳感器不盡相同。因此，如何解決力偏心影響是需要也是值得探討的問題。本文介紹一種光纖測力傳感器，利用兩根多模光纖束傳輸光

• 分析扭矩傳感器在鉆井中的應(yīng)用及作用-必優(yōu)傳感

  過去由于種種原因，往往憑經(jīng)驗進行鉆井過程控制，缺乏科學(xué)的依據(jù)，結(jié)果導(dǎo)致鉆井工程事故不斷發(fā)生，尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過程中，鉆井工程事故較是時有發(fā)生，其中以鉆頭事故較為常見，在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護。扭矩傳感器可以彌補鉆井工作的先天不足，通過扭矩參數(shù)能洞察突發(fā)的的各類鉆頭事故。為準(zhǔn)確預(yù)報工程事故提供決策性依據(jù)。扭矩參數(shù)的解釋應(yīng)用能正確指導(dǎo)工程施工，提高錄井技術(shù)和

• 加速度傳感器與傾角傳感器的綜合應(yīng)用

  在建筑機械、路面機械、港口機械、起重機械等工程機械領(lǐng)域中 , 為了達到機械狀態(tài)監(jiān)測和姿態(tài)控制的目的 , 要求傾角傳感器能精確測量某平面相對水平面的傾斜角度。傾角傳感 器用于操作動作頻繁、露天等環(huán)境惡劣的場合 , 因此在響應(yīng)速度、可靠性、體積、穩(wěn)定性、使用壽命和成本方面要求很高。基于 MEMS 加速度傳感器的傾角傳感器采用體積小、功耗低、響應(yīng)速度快和高可靠的傳感元件 , 已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程機械領(lǐng)域。

• 傳感器如何為安全駕駛做出保障-必優(yōu)傳感

  自適應(yīng)巡航控制(AdaptiveCruiseControl，ACC)是這樣的一套系統(tǒng)，它的主要功能在于當(dāng)車距過近時將車輛減速，距離夠遠時再為車子加速。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)屬于前向行駛的自動車速控制功能，它對于剎車僅有部分的干預(yù)程度，讓駕駛?cè)巳跃佑谥骺卣叩牡匚?。要實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制的首要工作，就是鎖定前方的目標(biāo)車輛，再計算出前方車輛的移動信息，如車速、加速度、偏航率等；ACC系統(tǒng)會依據(jù)計算出的距離及