詞條
詞條說(shuō)明
多維力傳感器在汽車車輪測(cè)試中的應(yīng)用簡(jiǎn)述
在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡(jiǎn)稱 WFT) 技術(shù)中 , 傳感器彈性體的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵技術(shù)之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測(cè)量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應(yīng)變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測(cè)量的要求。 利用應(yīng)變式原理組成的多維力測(cè)量傳感器在國(guó)外有一些產(chǎn)品 , 如用于飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)的多分力天平 ; 用于機(jī)
傳感器為您打造智能化環(huán)境監(jiān)控解決方案
1.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)終端連接器(DateTerminalAdapter) 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)終端連接器可以接入各種不同通信介面,如RS232、RS485、4~20mA,DryContact等輸出規(guī)格的儀器或設(shè)備,也可以直接接入各式各樣的傳感器,通常內(nèi)設(shè)傳感器的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)終端連接器,電力來(lái)源可采用電池供電。 2.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)路由器(WirelessNetworkRouter) 當(dāng)所使用監(jiān)控儀器設(shè)備與遠(yuǎn)端的管理平臺(tái)距離過(guò)遠(yuǎn)時(shí)
壓力傳感器在測(cè)量水深時(shí)的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
壓力傳感器進(jìn)行液位測(cè)量時(shí)的一個(gè)好處是非接觸性,在進(jìn)行測(cè)量時(shí),與機(jī)械和靜力學(xué)的方式相比,不需要過(guò)多部件與液體進(jìn)行接觸,安裝相對(duì)比較方便。此外,在測(cè)量原理上相比激光和超聲波等同類非接觸測(cè)量方式,壓力傳感器測(cè)原理關(guān)系式較加簡(jiǎn)單且具有線性性,在數(shù)據(jù)處理分析和處理上較加直觀。 壓力傳感器測(cè)量波浪形態(tài)下的水深狀況是壓力傳感器使用范疇的又一個(gè)突破,并且這也將給壓力傳感器帶來(lái)一個(gè)全新的領(lǐng)域,遠(yuǎn)景也十分樂(lè)觀。 假使
磁致伸縮位移傳感器在油罐測(cè)量中的優(yōu)勢(shì)分析-必優(yōu)傳感
磁致伸縮位移傳感器是非常常用的精密位移測(cè)量?jī)x器,在很多工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中都有一定的應(yīng)用,例如改位移傳感器在檢測(cè)油位變化過(guò)程中的應(yīng)用。目前對(duì)油罐油量的測(cè)量大多采用人工爬罐,投尺進(jìn)行測(cè)量??梢娺@種測(cè)量方法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大,同時(shí)存在不安全因素也無(wú)法保證精度。個(gè)別地方有用電容式/擴(kuò)散硅壓力式液位計(jì)測(cè)量,由于這類傳感器零漂移嚴(yán)重,測(cè)量偏差大,長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性差,不受用戶歡迎。也有的地方采用等壓式皮膜液位計(jì)或機(jī)械式浮子
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