看三維掃描儀如何成為吉普車(chē)改裝神力！

時(shí)間：2017-07-21作者：杭州思看科技有限公司瀏覽：79

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  鑄造件檢測(cè)應(yīng)用案例 行業(yè)背景 鑄造件是一種液態(tài)金屬在鑄型型腔冷卻而成的零件。它在工業(yè)如農(nóng)業(yè)機(jī)械和機(jī)床上應(yīng)用廣泛，但鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定，工序多，易產(chǎn)生許多缺陷。鑄造工廠一方面選用優(yōu)質(zhì)鑄造模具或原材料提升鑄件的質(zhì)量，另一方面會(huì)對(duì)成品進(jìn)行三維檢測(cè)比對(duì)獲取差值，來(lái)改進(jìn)模具和加工工藝提升精度。鑄造件材料和形狀復(fù)雜多樣，傳統(tǒng)的三坐標(biāo)式難以快速準(zhǔn)確的掃描。因此尋求一種新式三維掃描儀對(duì)于檢測(cè)工作很有必要。 一、需求描

• 如何快速高效的完成汽車(chē)前蓋板的三維檢測(cè)？

  如何快速高效的完成汽車(chē)前蓋板的三維檢測(cè)？ 行業(yè)背景 汽車(chē)的前蓋板在生產(chǎn)出來(lái)后往往因?yàn)楹附雍土慵恼`差難以裝配，檢測(cè)便成了生產(chǎn)和安裝兩個(gè)環(huán)節(jié)之間的重要步驟。縮短檢測(cè)時(shí)間提高檢測(cè)效率一直是汽車(chē)商所追求的事，但是前蓋板表面積大，三坐標(biāo)會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間；焊接過(guò)程又存在一些死角和復(fù)雜區(qū)域，卡尺測(cè)量難以捕捉到這些細(xì)節(jié)。提高檢測(cè)效率難以在傳統(tǒng)設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，汽車(chē)廠正尋求一種速度快精度高的檢測(cè)儀器。 一、需求描述： 汽

• 薄壁件檢測(cè)案例

  薄壁件檢測(cè)案例 行業(yè)背景 薄壁件是一種壁厚小于1mm的零件。薄壁零件已日益廣泛地應(yīng)用在各工業(yè)部門(mén)，因?yàn)樗哂兄亓枯p，節(jié)約材料，結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。但薄壁零件的加工是車(chē)削中比較棘手的問(wèn)題，原因是薄壁零件剛性差，強(qiáng)度弱，在加工中較*變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。在如今的薄壁件生產(chǎn)流程中往往會(huì)加入三維檢測(cè)環(huán)節(jié)，一是為了檢測(cè)成品的形變程度判斷其能否裝配；二是通過(guò)它的掃描三維數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)修

• 三維掃描儀對(duì)飛機(jī)機(jī)翼形變?nèi)S檢測(cè)

  一、客戶(hù)有何需求？ 當(dāng)飛機(jī)在飛行過(guò)程中，機(jī)翼上下方的氣流對(duì)機(jī)翼產(chǎn)生的壓強(qiáng)致使機(jī)翼發(fā)生形變，然而這種形變無(wú)法直觀地檢測(cè)出來(lái)，因此也就無(wú)法保證下次飛行的安全性。傳統(tǒng)的方法是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)者設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，記錄該機(jī)翼的累計(jì)飛行時(shí)間，若飛行時(shí)間達(dá)到一定量后，就需要更換機(jī)翼，使得資源利用率低下。 用手持式三維掃描儀對(duì)飛機(jī)機(jī)翼進(jìn)行三維掃描之后，通過(guò)掃描所得三維數(shù)據(jù)直接獲取機(jī)翼形變偏差情況，從而決定是否有必要更換機(jī)翼，達(dá)