重型焊接構(gòu)件振動(dòng)時(shí)效工藝試驗(yàn)及研究

時(shí)間：2025-08-14作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：3

南京聚航科技有限公司專(zhuān)注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 機(jī)床鑄件振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

  某廠(chǎng)是機(jī)床鑄件的生產(chǎn)廠(chǎng)家，以往對(duì)鑄件時(shí)效處理多采用熱時(shí)效，但由于其成本高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，加熱溫度難以控制等因素，影響了生產(chǎn)成本和生產(chǎn)進(jìn)度，并難以保證時(shí)效質(zhì)量。因此引進(jìn)了消除應(yīng)力新工藝——振動(dòng)時(shí)效，以改善鑄件的時(shí)效狀況。 設(shè)備選購(gòu) 設(shè)備選購(gòu)了南京聚航科技有限公司的JH-600A智能頻譜交流振動(dòng)時(shí)效設(shè)備，設(shè)備采用的是高速變頻伺服電機(jī)，激振力大，效果好，適合剛性工件時(shí)效?？刂栖浖в袣堄鄳?yīng)力動(dòng)態(tài)跟蹤功能，

• 分解槽焊接殘余應(yīng)力消除

  槽罐為金屬焊接構(gòu)件，其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345鋼板焊接而成，其板厚度δ為8-50mm，分解槽尺寸為Φ14*30m，重量達(dá)260t，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，焊后必須進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。目前，焊縫消除應(yīng)力有熱時(shí)效處理、自然時(shí)效、振動(dòng)時(shí)效等方法。熱時(shí)效工程量較大、工期長(zhǎng)、成本高、能源消耗量大，而且工藝要求嚴(yán)格。振動(dòng)時(shí)效方法只需消耗很少電量、效率高、成本低。經(jīng)過(guò)對(duì)各種時(shí)效處理方法、方案實(shí)施、施工工期和經(jīng)濟(jì)

• 采用振動(dòng)時(shí)效工藝預(yù)防柴油機(jī)機(jī)體變形

  某廠(chǎng)新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機(jī)，在進(jìn)行性能試驗(yàn)后，對(duì)機(jī)體尺寸精度及各項(xiàng)形位公差進(jìn)行重新檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)機(jī)體變形嚴(yán)重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機(jī)體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對(duì)柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過(guò)多次研究討論后，決定采用振動(dòng)時(shí)效工藝消除機(jī)體殘余應(yīng)力，并對(duì)振動(dòng)時(shí)效前后的殘余應(yīng)力值進(jìn)行檢測(cè)，定量判斷振動(dòng)時(shí)效效果。柴油機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)柴油機(jī)機(jī)體是V型結(jié)

• 起重機(jī)安裝過(guò)程中的應(yīng)力測(cè)試

  某企業(yè)需要安裝一臺(tái)起重量為600t的門(mén)式起重機(jī)，為了確保安裝過(guò)程中的安全，**起重機(jī)械安裝質(zhì)量及效益，該企業(yè)決定對(duì)門(mén)式起重機(jī)主梁提升過(guò)程進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試。該起重機(jī)械門(mén)架結(jié)構(gòu)主要由行走機(jī)構(gòu)、單柱箱型剛性腿、梯形主梁與人字形圓管柔性腿等構(gòu)成。起重機(jī)械額定起重能力為：上小車(chē)，起重值為：2*300t；下小車(chē)起重值為：350t+20t。起重機(jī)械軌跡為182m，起重高度軌下為9m，起重高度軌上為90m。起重機(jī)械安