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德國比爾茲Bilz測量技術振動分析 測量技術包括了作為振動技術測量基礎的振蕩輻射,并應遵守相應規(guī)定的限定值。 必須根據機器位置,遵守不同限定值。此限定值標準的目標是根據可預見的機械沖擊或者對建筑物的測量,制訂相應要求,以確定振動對人和建筑物結構的影響。 必須進行振動分析的另一個相關例子是高精度3D測量機的安裝,以及其他試驗、測量或者磨床的安裝。一般講,應對這種機器的正面安裝位置進行測量試驗,以確保
您知道非公路車輛操作人員每天的平均駕乘時間是多少嗎?據統(tǒng)計,基本上在8小時以上。雖然坐著雖然不會帶來什么傷害,但長時間久坐會給操控者的身心帶來不定的傷害。同時結合非公路車輛行駛的路況,整個駕駛室的舒適度都將受到非常大的挑戰(zhàn)。 所有非公路車輛和機械對懸置有十分特殊的要求,不僅要考慮到各種路況,空載或滿載及特定安全標準等多種工況因素,還需要考慮懸置產品的防失效,耐久性能等。所以在考慮非公路車輛結構布局
德國比爾茲Bilz磁屏蔽技術 磁場補償系統(tǒng)在世界各地安裝了500多臺掃描電鏡和透射電鏡。連續(xù)補償從直流到10千赫。小尺寸三軸磁通門磁場I OE傳感器,具有亞納米分辨率和高穩(wěn)定性.顯示和報警功能。高可靠性通過穩(wěn)健的類比設計,易于編程。 TEM的磁場規(guī)范通常比SEM較嚴格。大尺寸TEM柱要求磁場均勻?,F場測量中所需的磁場梯度測量。補償線圈的定制規(guī)劃是補償線圈均勻性的必要條件。 磁場測量采用三軸磁場傳感
動力總成(發(fā)動機和電機)試驗臺架空氣彈簧主動隔振系統(tǒng)應用案例
車輛的**部件就是發(fā)動機,對于發(fā)動機及配套系統(tǒng)的穩(wěn)定性而來,只有通過前期的臺架試驗來完成。目前主流車廠都有自己完整的測試系統(tǒng),但是市場上臺架供應商的技術能力良莠不齊,對很多部件采用品質不合格的產品供應,在終端暴露很多問題,典型的就是空氣彈簧漏氣,水平控制精度不高,隔振系統(tǒng)穩(wěn)定性差等實際問題。對于動力總成試驗臺架隔振系統(tǒng),我司產品目前成熟配套了多內主流車廠,在新能源高速電機測試臺架上較是通過和主流臺
聯系人: 唐工
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地 址: 安徽合肥肥西縣合肥市肥西縣紫蓬工業(yè)園
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