【美國(guó)海派】FBA美國(guó)海派和FBA美國(guó)海運(yùn)有什么區(qū)別？

時(shí)間：2021-09-25作者：廣州通達(dá)供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：322

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• 詞條

  詞條說明

• 【海運(yùn)訂艙】訂艙遇到的常見問題

  1、 已訂好艙，貨柜也提出來了（未進(jìn)港、未報(bào)關(guān)）客戶退關(guān)或者延船怎么辦？答：退關(guān)的話，箱子要直接還掉，會(huì)涉及到還箱費(fèi)，提箱未出運(yùn)就還箱無法享受免費(fèi)用箱期，提出來一天算一天的費(fèi)用。延船的話，如果說客戶還走同一家船，可以向船公司提出申請(qǐng)要求套用箱，如果船公司同意就沒問題，但是要注意是否有期用箱費(fèi)產(chǎn)生；如果船公司不同意套用箱就必須還掉，要注意大部分船公司如果提箱未出運(yùn)就還箱是無法享受免費(fèi)用箱期的。2、

• 【美國(guó)空派】美國(guó)FBA空派的流程

  1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的地及目的地收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。4、

• 【美國(guó)海派】空派與海派有哪些區(qū)別?

  空派與海派的區(qū)別非常多，主要區(qū)別在于運(yùn)載工具、運(yùn)輸流程、運(yùn)輸時(shí)效、收貨價(jià)格這四個(gè)方面。運(yùn)載工具上，空派使用的是航空運(yùn)輸解決貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸、安全、承載量小，尺寸重量限制大。海派使用的是船只運(yùn)輸，運(yùn)輸慢、承載量大，貨物尺寸、重量限制相對(duì)較小，可承載多的敏感貨物。在運(yùn)輸時(shí)效上，美國(guó)FBA頭程空派整體時(shí)效性在7-15天左右，其中快線僅需7-10天左右，非常的快捷。FBA頭程海派整體時(shí)效在20-40天左右

• 【FBA頭程】FBA頭程運(yùn)費(fèi)怎么算

  FBA頭程分別有空運(yùn)、海運(yùn)、快遞以及海外倉倉儲(chǔ)的服務(wù)，根據(jù)不同的渠道以及貨物的類型不同，在運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算會(huì)有一定的區(qū)別。但大致主要分為重量多少錢1KG和一個(gè)卡板多少錢一方(CBM)的算法。重量算法：B=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)*總毛重(KGM) 實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量體積算法：A=單位基本運(yùn)輸(MTQ)*總體積(CBM) 貨物體積=FBA頭程貨物的長(zhǎng)*寬*高以美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)頭程為例，