液袋集裝箱海運(yùn)卸載時(shí)如何正確操作？

時(shí)間：2021-09-04作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：231

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  詞條說明

• 集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過程中，虧艙費(fèi)常見的原因和預(yù)防措施有哪些？

  集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些虧艙費(fèi)，那么虧艙費(fèi)常見的原因有哪些呢？ 1、把貨主的貨運(yùn)來后不及時(shí)進(jìn)場(chǎng)或者貨代已經(jīng)根據(jù)貨主的出貨計(jì)劃訂好艙位，而貨主臨時(shí)取消出貨。 2、**方、縮方、**重的比例較大。 3、貨物進(jìn)場(chǎng)后被發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格有問題而導(dǎo)致無法承運(yùn)，如：危險(xiǎn)品、液體、**大**重件等。 4、海關(guān)檢查導(dǎo)致無法出運(yùn)。 集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過程中，為了減少虧艙費(fèi)的產(chǎn)生，我們可以做以下措施： 1、貨代與

• 海運(yùn)集裝箱液袋有哪些注意點(diǎn)？

  傳統(tǒng)的運(yùn)輸液體貨物的方式是罐式車運(yùn)輸，后有了海運(yùn)集裝箱液袋這種新型包裝，越來越多的貨主開始使用集裝箱液袋運(yùn)輸。 相比傳統(tǒng)的罐式車運(yùn)輸，使用集裝箱液袋可以將液體貨物通過普通集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，其運(yùn)輸量要比傳統(tǒng)的方式多很多，并且可以降低物流成本。集裝液袋的發(fā)展已漸漸成熟，但還是有些注意點(diǎn)需要關(guān)注。 1、泄漏：海運(yùn)集裝箱液袋是軟包裝材料，可能會(huì)發(fā)生泄漏。產(chǎn)生泄漏的原因可分為：液袋自身原因（比如設(shè)計(jì)問題和生產(chǎn)

• 2020年海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的幾大預(yù)測(cè)

  在動(dòng)蕩與變局中，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)告別2019年，迎來較加充滿挑戰(zhàn)的2020年。2019年，中美貿(mào)易摩擦不斷，限流令的話題爭(zhēng)論不歇，航運(yùn)企業(yè)頻繁拓展，港口企業(yè)紛紛擁抱數(shù)字化，2020年，這些趨勢(shì)還將繼續(xù)嗎？未來集裝箱海運(yùn)行業(yè)走向如何？ 一、中美貿(mào)易摩擦影響 2019年即將結(jié)束之際，中美就一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達(dá)成一致。美方將履行相關(guān)承諾，持續(xù)了一年多的中美貿(mào)易摩擦，暫時(shí)劃上了句號(hào)。 但是，對(duì)于海運(yùn)行業(yè)，

• 集裝箱運(yùn)輸規(guī)則不斷改發(fā)展

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為當(dāng)前**航運(yùn)的重要方式，集裝箱**載、重量不準(zhǔn)確等情況時(shí)有發(fā)生，給人命和財(cái)產(chǎn)安好帶來威脅。 此外，**海事組織通過**公約及其修正案的形式增加了集裝箱重量驗(yàn)證有關(guān)要求，交通運(yùn)輸部在前期履約過程中也形成了可推廣的管理經(jīng)驗(yàn)。 為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸安好生產(chǎn)工作有關(guān)要求，履行我國(guó)締結(jié)加入的**公約，提高安好管理水平，需要對(duì)規(guī)則進(jìn)行修訂。 二、修訂的主要內(nèi)容 一是明