2020年海運集裝箱運輸業(yè)的幾大預(yù)測

時間：2020-07-21作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：43

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱海運代理報價要掌握合理的報價技巧

  有了一定的語言表達能力和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識，集裝箱海運代理就可以與客戶進行溝通。但如何向客戶報價？初學(xué)者往往不假思索的根據(jù)船公司的授權(quán)價擬一份報價單給客戶，然后客戶說高了，他就再找船公司索要較低的運價。事實上，無論是船公司銷售還是貨代銷售對客戶的報價都有一定的規(guī)律可循。 如：（1）根據(jù)當(dāng)?shù)刎涍\市場的航線現(xiàn)流行價做基礎(chǔ)參照；（2）再根據(jù)客戶貨量的大小決定是否將船公司的運價全盤拋出還是留有余地；（3）針對同

• 海運集裝箱運輸行業(yè)2020年面臨的挑戰(zhàn)有變嗎？

  海運集裝箱運輸行業(yè)為**貿(mào)易帶來了不少便利和受益，2019年曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2020年這個行業(yè)會面臨幾項挑戰(zhàn)，如今在疫情的影響下，這些挑戰(zhàn)如何了？ 一、 IMO2020 2019年IMO宣布2020年1月1日開始實施百分之0.5限硫令，曾預(yù)測限硫令可能導(dǎo)致短期內(nèi)燃油供應(yīng)混亂，也有人稱新令會造成短暫性的麻煩，但并不會導(dǎo)致整個海運集裝箱運輸行業(yè)陷入困境。如今在疫情的影響下，限硫令暫時處于邊緣化，它的

• 集裝箱運輸市場需求開始回暖

  在過去的三個多月中，由于受新冠疫情的影響，**集裝箱運輸行業(yè)處于低迷時期，集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少，行業(yè)形勢令人擔(dān)憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復(fù)，船運公司普遍反映市場需求開始回暖。 盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經(jīng)好了很多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經(jīng)從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU，需求

• 我國應(yīng)用LNG罐式集裝箱運輸凸現(xiàn)哪些優(yōu)點？

  非管輸天然氣供應(yīng)模式（尤指LNG）因機動靈活、占地少、不依賴天然氣管網(wǎng)，越來越受到市場的青睞。那么，罐式集裝箱運輸在我國體現(xiàn)了優(yōu)點有哪些呢？ 一、助力中小批量LNG貿(mào)易 我國現(xiàn)有的模式是大型LNG運輸船和大型LNG接收站，這種模式投資大、門檻高、周期長。因此通過內(nèi)河、鐵路、陸路建立的LNG罐式集裝箱運輸方式將會使 LNG 快速地分撥出去，助力中小批量LNG貿(mào)易。 二、降低LNG 貿(mào)易成本 使用LN