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改配和漏裝都是針對單航次沒有成功出運的貨物,的操作流程。有很多因素導致貨物沒有成功出運。 改配和漏裝較大的區(qū)別就是一個需要重新報關,一個不需要重新報關。 改配:重新去訂新的倉位,等船公司放倉位下來,之前已經報關放行的,需要去申請刪單重新報關。 漏裝:不需要重新去訂倉位,已經報關放行的,不需要重新報關,等新的船來直接裝船。 很顯然漏裝較簡單,費用也少,但是有一點需要注意,危險品不能做漏裝,只能去改配
危險品訂艙資料:委托書,危包證,英文版MSDS 出口報關資料一套 常見可以拼箱的危險品類別有3類,部分4.1類,部分6。1類,8類,9類危險品等。 危險品拼箱海運限制還是很多,并不是所有的危險品都可以拼箱。需要看危險品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,碼頭等。都需要考慮進來。 其他的像2類,5類,4.2類,4.3類危險品拼箱都是不能拼的,可能你兩個產品屬性差不多的情況下,船公司同意你裝
危險品海運是否能拼箱主要有兩個因素,一個是是否符合**危規(guī)的要求,再就是船公司是否同意放倉位給你。目前來看,上海港危險品拼箱,是根據危險品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。但是力勝提醒你需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面,有些貨物需要隔離等。還有的船公司不接受混拼等。來說說具體的類別。 3類是易燃的液體,主要屬性就是看閃點,常見的是膠水,油漆,固化劑,稀
危險品海運拼箱限制有很多,所以能開拼箱是很不容易的。能穩(wěn)定直達的港口也就就很少一部分。 并且中國這邊可以開,國外很多港區(qū)都不一定有危險品拆箱倉庫,所以有很多限制。比如說到伊朗就沒有危拼就是這個道理。 再就是船公司對危險品拼箱也有一定的限制,比如說ASL船公司要求每個集裝箱拼箱的品名不能**過五個。伊朗國航不接受危險品和一般化工品裝在一個集裝箱里面。 再就是根據**危規(guī)很多危險品是需要隔離的,不能裝在
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