上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱

時(shí)間：2021-03-16作者：上海丹吉士國(guó)際物流有限公司瀏覽：88

上海丹吉士國(guó)際物流有限公司專注于危險(xiǎn)品貨代,危險(xiǎn)品拼箱,危險(xiǎn)品訂艙等

• 詞條

  詞條說明

• 上海危險(xiǎn)品海運(yùn)出口箱子改數(shù)據(jù)如何操作？

  危險(xiǎn)品訂艙以后很多船公司是不讓修改數(shù)據(jù)的。比如說HMM船公司，數(shù)據(jù)變大或者變小都不行。 有些船公司危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)變化是需要船公司重新審核的，很有可能導(dǎo)致來不及操作，比如MSC船公司。 還有些船公司數(shù)據(jù)變小，是直接可以的不需要審核或者審核很快，比如SITC,KMTC等。 所以當(dāng)危險(xiǎn)品出口的柜子發(fā)現(xiàn)裝不下的時(shí)候，需要先和船公司確認(rèn)，數(shù)據(jù)是否允許改，如果不允許你改，那就只能改配了。或者就按之前的數(shù)據(jù)去做。

• 鋰電池危包證辦理流程

  鋰電池很多船公司一律按危險(xiǎn)品接，不接受你普貨出運(yùn)。 按危險(xiǎn)品出口鋰電池需要提供危包證給船公司訂艙，并且需要提供危包證來做危申報(bào)。 來說說鋰電池危包證辦理流程，首先危險(xiǎn)品對(duì)包裝是有要求的，不能隨便使用包裝。 危險(xiǎn)品必須使用危險(xiǎn)品包裝，危險(xiǎn)品包裝上面都有UN標(biāo)識(shí)號(hào)，并且包裝廠家是可以出具包裝性能單的，這個(gè)性能單就是證明這個(gè)貨物包裝是可以裝危險(xiǎn)品的。 再就是分類鑒定報(bào)告，分類鑒定報(bào)告是送樣品找機(jī)構(gòu)做，這

• 上海港海運(yùn)拼箱到GDYNIA目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

  上海港海運(yùn)拼箱到GDYNIA 港口代碼 PLGDY 港口名(中文) 格丁尼亞 港口名(英文)GDYNIA 所在國(guó)家(中文)波蘭 所在國(guó)家(英文)POLAND GDYNIA每周四截單貨，周二船期，直達(dá)，40天左右。 THC, OFF./REL.碼頭操作費(fèi): 25 EUR/RT CFS contribution Fee拆箱費(fèi): 165 EUR/TON DOCUMENTATION文件費(fèi): 145 EUR

• 海運(yùn)出口改配和漏裝有什么區(qū)別？

  改配和漏裝都是針對(duì)單航次沒有成功出運(yùn)的貨物，的操作流程。有很多因素導(dǎo)致貨物沒有成功出運(yùn)。 改配和漏裝較大的區(qū)別就是一個(gè)需要重新報(bào)關(guān)，一個(gè)不需要重新報(bào)關(guān)。 改配：重新去訂新的倉(cāng)位，等船公司放倉(cāng)位下來，之前已經(jīng)報(bào)關(guān)放行的，需要去申請(qǐng)刪單重新報(bào)關(guān)。 漏裝：不需要重新去訂倉(cāng)位，已經(jīng)報(bào)關(guān)放行的，不需要重新報(bào)關(guān)，等新的船來直接裝船。 很顯然漏裝較簡(jiǎn)單，費(fèi)用也少，但是有一點(diǎn)需要注意，危險(xiǎn)品不能做漏裝，只能去改配