有關(guān)集裝箱海運(yùn)提單

時間：2020-09-27作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：97

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  詞條說明

• LNG鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險分析

  目前，我國LNG鐵路集裝箱運(yùn)輸還處于發(fā)展階段，很多規(guī)范還有待完善，運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險也需要進(jìn)一步分析。 1、LNG本身具有危險性 LNG一旦發(fā)生泄漏與空氣混合，很容易引發(fā)火災(zāi)，并且由LNG引發(fā)的火災(zāi)傳播速度快、難以撲滅。 2、鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸過程中的風(fēng)險 （1）運(yùn)輸過程中各環(huán)節(jié)，由于**壓、相關(guān)附件損壞、突然事件等原因?qū)е碌男孤?（2）LNG本身導(dǎo)致的低溫等危險。 一份2001年到2011年LNG公路

• 我國的LNG罐式集裝箱運(yùn)輸

  LNG罐式集裝箱運(yùn)輸發(fā)展越來越好，我國作為后進(jìn)者，雖然起步晚，但發(fā)展非?？?，我們來看看我國的LNG罐式箱運(yùn)是如何發(fā)展的吧。 （一）初始階段 2003年3月1日，LNG罐式集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。2013年，我國鐵總在青藏鐵路線格—拉段開展了LNG罐式集裝箱上線運(yùn)輸試驗(yàn)。 （二）發(fā)展階段 2017年，中集安瑞科的海陸多式聯(lián)運(yùn)LNG罐式集裝箱物流模式被良好實(shí)踐。中集安瑞科在北美及拉丁美洲地區(qū)航線運(yùn)輸經(jīng)歷從充

• 物流行業(yè)未來10年的發(fā)展趨勢

  瞬息萬變的今天，所有行業(yè)一樣都面臨著變革，運(yùn)輸和物流行業(yè)也一樣。共同推進(jìn)這場物流運(yùn)輸行業(yè)翻天覆地的變化的是新技術(shù)的升級、新市場的入侵者、新客戶的寄望、新模式的產(chǎn)生。無論是個人還是公司都希望以低價甚至是零運(yùn)費(fèi)獲得靈活的倉儲配送服務(wù)。擺在眼前的是一條清晰的、可見的并且是可實(shí)現(xiàn)的的路徑若隱若現(xiàn)，從數(shù)據(jù)分析到自動化提取，再到“實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)（PI）”的成型，一些新科技的出現(xiàn)，使得一些技術(shù)手段被合理化使用。而

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用是怎么結(jié)算的

  內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸過程中，一般要結(jié)清運(yùn)費(fèi)后貨代公司才會安排司機(jī)送貨，這就是所謂的“票結(jié)”。如果有的客戶經(jīng)常性發(fā)貨并且柜量比較多，那么客戶可以和貨代公司協(xié)商月結(jié)運(yùn)費(fèi)，即到次月結(jié)清本月所送貨柜的全部運(yùn)費(fèi)。 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中，由于貨代公司基本都是提供“門到門”的服務(wù)，客戶不需要帶著提貨單去碼頭提貨，所以票結(jié)客戶需要在貨柜到港之前就結(jié)清運(yùn)費(fèi)。當(dāng)然，也有到付的客戶，即運(yùn)費(fèi)由收貨人承擔(dān)，這種情況下，貨柜到達(dá)目的地