內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸費用是怎么結(jié)算的

時間：2020-09-16作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：82

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• 內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸費用是怎么結(jié)算的

  內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸過程中，一般要結(jié)清運費后貨代公司才會安排司機送貨，這就是所謂的“票結(jié)”。如果有的客戶經(jīng)常性發(fā)貨并且柜量比較多，那么客戶可以和貨代公司協(xié)商月結(jié)運費，即到次月結(jié)清本月所送貨柜的全部運費。 內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中，由于貨代公司基本都是提供“門到門”的服務(wù)，客戶不需要帶著提貨單去碼頭提貨，所以票結(jié)客戶需要在貨柜到港之前就結(jié)清運費。當(dāng)然，也有到付的客戶，即運費由收貨人承擔(dān)，這種情況下，貨柜到達目的地

• 新常態(tài)下的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運

  內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是我國蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，集裝箱都演繹著重要的角色。便捷、低成本、環(huán)保等方面都是其優(yōu)點。 集裝箱簡化了運輸包裝，從裝箱到卸貨，統(tǒng)一機械化操作，不需要需搬運箱內(nèi)貨物，只需換裝集裝箱，大大提高了換裝作業(yè)效率，節(jié)省人力和裝卸成本。 同時內(nèi)貿(mào)集裝箱海運作為被多數(shù)人選擇的運輸方式，承接海運、陸運、空運、港口、貨運站等運輸系統(tǒng)，推動多式聯(lián)運模式的迅速覆蓋。從物流變革角度，集

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  海運代理的運輸特點： 1.通過能力強2. 運載量大3.運費低4.穩(wěn)妥 當(dāng)然貨物有特點也會有它的缺點，而海運也有它的缺點：1.遭遇海上危險的可能性大，比方說臺風(fēng)、洪水 （自然災(zāi)害）。 2. 海運代理的運輸作用 1.為委托人（及貨主）輸每個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù) 2.能把小批量的貨物集中成船。 3. 海運代理對貨主可節(jié)省費用，對承運人省時、省力、省費用 4.根據(jù)委托人的具體情況綜合考慮運輸路線 5.掌握貨船的全程

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  當(dāng)有一天這個社會如疫情期間這般出行受限，沖擊的是線下消費實體店領(lǐng)域，這也促使企業(yè)在今后的海運物流供應(yīng)鏈建設(shè)中將線上線下業(yè)務(wù)作為拓展方向。 比如，良品鋪子就是利用線上線下的銷售模式，當(dāng)線下門店業(yè)務(wù)受影響的時候，及時調(diào)整把業(yè)務(wù)放到線上，盡可能降低對業(yè)務(wù)的影響。 經(jīng)過本次疫情，一些人一定能深刻的體會到，線上線下業(yè)務(wù)的齊頭發(fā)展的業(yè)務(wù)模式將成為今后的標(biāo)配，基于線上線下業(yè)務(wù)的海運物流供應(yīng)鏈建設(shè)將成為常態(tài)。 這