“快遞下鄉(xiāng)”先要建好物流體系

時(shí)間：2018-02-01作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：105

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 河北省放出大招 推進(jìn)物流降本增效

  蘇州南惠貨運(yùn)有限公司 到2020年底培育國(guó)家A級(jí)以上物流企業(yè)超100家、降低物流行業(yè)制度性成本、落實(shí)稅收優(yōu)惠政策、物流業(yè)水電氣與工業(yè)同價(jià)…… 為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，近日，河北省放出大招——發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》)，進(jìn)一步激發(fā)物流在河北省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中降本增效的活力，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展。 A、打造新模式新業(yè)態(tài) 到2020年底培育國(guó)家A級(jí)以上物

• 世界一流快遞企業(yè)，我們還差幾步？

  當(dāng)前，快遞企業(yè)紛紛布局倉(cāng)配一體、跨境電商、城市配送、冷鏈物流、一站式全供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等多元化業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)向綜合物流轉(zhuǎn)型。統(tǒng)計(jì)顯示，2018年上半年快遞物流領(lǐng)域投融資規(guī)模超過(guò)1000億元，投資方向主要集中在即時(shí)配送、快運(yùn)、末端配送以及轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)。 縱觀國(guó)內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的十幾年，電商和快遞互相成就，行業(yè)發(fā)展的規(guī)模體量撐得起“郵政大國(guó)”的稱號(hào)。然而，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家快遞企業(yè)橫向?qū)Ρ戎?，即?018年有望

• 如何做物流運(yùn)輸管理？看看物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)！

  老話說(shuō)“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機(jī)們?cè)跊](méi)日沒(méi)夜開(kāi)車的時(shí)候肯定也都幻想過(guò)什么時(shí)候能夠自己當(dāng)老板，開(kāi)一家物流公司，組織一個(gè)車隊(duì)，發(fā)號(hào)施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當(dāng)老板管車隊(duì)，不妨看看這篇物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)! 車隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者們面臨的一個(gè)難題?！皩帋к娙f(wàn)馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話充分說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。而在車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛

• 首個(gè)鐵路標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃發(fā)布 助力鐵路“走出去”

  “十三五”目標(biāo) 到2020年，形成完善的適應(yīng)不同鐵路運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量、結(jié)構(gòu)、層級(jí)更加完善合理，各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)、各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)良好銜接。 標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制更加完善，政府主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有序銜接，標(biāo)準(zhǔn)的制定適應(yīng)市場(chǎng)的需要。 標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)性研究得到加強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)有效性、先進(jìn)性和適用性顯著增強(qiáng)。 標(biāo)準(zhǔn)翻譯覆蓋工程建設(shè)和主要產(chǎn)品，主持及參與制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量大幅上升，我國(guó)鐵路在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域影響力和國(guó)際標(biāo)