河北省放出大招 推進(jìn)物流降本增效

時(shí)間：2018-04-18作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：124

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  詞條說明

• 智能物流“黑科技”備戰(zhàn)“雙11”

  “**”臨近，國內(nèi)各大電商平臺(tái)紛紛啟動(dòng)“備戰(zhàn)”，“黑科技”的加入讓物流成為今年的主要亮點(diǎn)之一。 據(jù)天貓方面的數(shù)據(jù)，其“**”的物流訂單從2009年26萬件增長到2017年的8.12億件。 為備戰(zhàn)“**”，各物流快遞企業(yè)投入了大量資源。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥智能物流骨干網(wǎng)鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業(yè)人員300萬人、快遞 車輛20多萬;中通的24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線了雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng);申通有超過14

• 人大代表：“互聯(lián)網(wǎng)+”推進(jìn)物流信息安全保障

  當(dāng)人們對(duì)一線城市的交通擁堵習(xí)以為常時(shí)，越來越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久，中共中央、**發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》，在提出優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)先發(fā)展公共交通等治堵思路的同時(shí)，也讓“拆圍墻”成為家喻戶曉的熱詞。 “城市治堵當(dāng)然不是只靠‘拆圍墻’，必須高度重視交通規(guī)劃在城市建設(shè)中的引領(lǐng)作用，更要大力推進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展?！比珖?*、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物

• 給快遞包裝“減肥” 是行業(yè)亟待解決的問題

  日前，國家郵政局發(fā)布的《2017年快遞市場監(jiān)管報(bào)告》顯示，2017年，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400.7億件，同比增長28%，占據(jù)世界份額超40%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。 值得注意的是，快遞量幾何級(jí)增長的同時(shí)，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。業(yè)內(nèi)有聲音稱，隨著電商平臺(tái)和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞包裝廢棄物遠(yuǎn)越來越多，并有從城市向農(nóng)村擴(kuò)大的趨勢。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國快遞共消耗

• 社會(huì)物流成本“五連降” 更多新政策或?qū)⒊雠_(tái)

  物流成本居高不下，一直是我國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短板，也成為實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。近幾年，我國在降低社會(huì)物流成本方面做了很多簡政減稅降費(fèi)的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，實(shí)現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。 但值得注意的是，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)國家平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍