物流貨運(yùn)公司談我國對外貿(mào)易公路運(yùn)輸及口岸的分布

時(shí)間：2019-11-13作者：蘇州市國峰貨運(yùn)有限公司瀏覽：327

蘇州市國峰貨運(yùn)有限公司專注于昆山物流公司,昆山貨運(yùn)公司,昆山物流專線,昆山行李托運(yùn),昆山貨運(yùn)部,昆山貨運(yùn)專線等

• 詞條

  詞條說明

• 昆山貨運(yùn)中心準(zhǔn)時(shí)化采購的質(zhì)量控制

  1. 引言準(zhǔn)時(shí)化采購是一種**的采購模式，也是一種**的管理模式，也叫 JIT(just in time)采購法，調(diào)度托運(yùn)貨運(yùn)準(zhǔn)時(shí)化采購的質(zhì)量控制，即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量和恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲?。它是從?zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)發(fā)展而來的，為消除庫存和不必要的浪費(fèi)而進(jìn)行的持續(xù)性改進(jìn)，其目的就是要減少多余庫存，避免廢次品，消除不必要的訂貨手續(xù)、裝卸環(huán)節(jié)和檢驗(yàn)費(fèi)用等。企業(yè)要進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，必須要有

• 貨運(yùn)物流大貨車安全駕駛的注意事項(xiàng)

  開大貨車的司機(jī)應(yīng)該都會知道大貨車的性能，比如大貨車提速慢、不靈活、轉(zhuǎn)彎幅度大、方向盤稍沉偏大等情況，那么司機(jī)朋友們該如何達(dá)到較佳的安全駕駛呢?曾經(jīng)我們可豐物流的**也為此大傷腦筋，只為我們貨車司機(jī)能夠時(shí)刻保持駕駛在安全的狀態(tài)，于是公司組織一次貨車安全行駛比賽，也就是我們的司機(jī)朋友每周必須提交兩條安全駕駛的技巧，長期以來許多司機(jī)改掉了不少毛病，我們的安全駕駛也提高了。下面就為大家分享大貨車安全駕駛的

• 高速公路駕駛物流貨運(yùn)車輛需要注意的事情

  一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運(yùn)。需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物;易于污染其他貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑 等);高速公路駕駛物流貨運(yùn)車輛需要注意的事情，蜜蜂;不易計(jì)算件數(shù)的貨物;未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定的管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?;到站無起重能力，而一件貨物重量**過2噸，體積**過3立方

• 昆山物流公司的揀貨作業(yè)模式研究

  根據(jù)理想揀貨作業(yè)的七個要點(diǎn)，托運(yùn)貨運(yùn)配送中心的揀貨作業(yè)模式研究，對電子標(biāo)簽+臺車的揀貨模式的效率低下的原因進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)方式——電子標(biāo)簽+輸送帶的揀貨模式，并設(shè)計(jì)其工作流程。1 引言配送中心的作業(yè)流程包括“入庫——保管——撿貨——分揀——暫存——出庫”等作業(yè)，其中揀貨作業(yè)是一項(xiàng)非常繁重的工作。尤其是面對零售業(yè)多品種、少批量的訂貨，配送中心的勞動量大大增加，若無新技術(shù)的支撐將會導(dǎo)致