德亞自助掃碼繳費(fèi)機(jī) 移動(dòng)支付領(lǐng)風(fēng)尚

時(shí)間：2018-05-10作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：154

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識(shí)別系統(tǒng),**停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 疫情之下，ETC停車場(chǎng)更顯優(yōu)勢(shì)！

  隨著停車場(chǎng)ETC扣費(fèi)系統(tǒng)在全國全面落地，方便智能、快速便捷是對(duì)ETC扣費(fèi)的**印象，而秒進(jìn)秒出的暢快體驗(yàn)讓擁堵等情況不再發(fā)生，對(duì)停車環(huán)境也有了大的改善作用。疫情之下，“無接觸”的ETC無感支付較受歡迎。 從自動(dòng)抬桿到離場(chǎng)扣費(fèi)，只有簡簡單單的兩步，車輛進(jìn)出*停車，道閘提前升起，離場(chǎng)自動(dòng)扣費(fèi)，不用再掃碼，或者輸入車牌等額外的操作，較無須接觸。停車場(chǎng)ETC扣費(fèi)系統(tǒng)的適用范圍廣，不論是園區(qū)、學(xué)校、社

• 德亞校園車輛管理系統(tǒng) 樹立校園行車管理典范

  德亞校園車輛管理系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)出口車輛管理及校內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)，樹立了校園行車管理的**。大學(xué)校園占地面積大，有不少車輛將校園當(dāng)成馬路通行，車輛對(duì)整個(gè)校園的行車環(huán)境及安全都產(chǎn)生了影響。德亞經(jīng)過多年的摸索和實(shí)踐，逐漸形成了一套規(guī)范的校園車輛管理系統(tǒng)，樹立了門禁管理到校園行車安全管理的典型。 德亞校園車輛管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部車不停車進(jìn)出校園，臨時(shí)車進(jìn)出校園人工放行，避免了車輛隨意進(jìn)出校園，提高了車輛管理秩序。同時(shí)

• 德亞ETC系統(tǒng)落地臺(tái)州機(jī)場(chǎng) 開啟ETC停車新模式

  交通樞紐由于車流量大，要兼顧不停車出入、多元化收費(fèi)、設(shè)備穩(wěn)定可靠等要求，過車體驗(yàn)直接關(guān)系到用戶對(duì)管理質(zhì)量的**印象。為提升停車場(chǎng)管理，助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，德亞助力臺(tái)州機(jī)場(chǎng)推出ETC停車收費(fèi)系統(tǒng)。 臺(tái)州機(jī)場(chǎng)是華東地區(qū)重要的支線機(jī)場(chǎng)，目前臺(tái)州機(jī)場(chǎng)擁有固定停車位較少，每天進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車輛達(dá)3000多輛次。隨著客吞吐量不斷刷新紀(jì)錄，車流量呈攀升狀態(tài)，單一的識(shí)別及支付手段無法滿足現(xiàn)場(chǎng)需求?？紤]到車主的便利性與體

• 德亞工業(yè)級(jí)道閘 高耐用性適應(yīng)港口特殊環(huán)境

  隨著經(jīng)濟(jì)**化的發(fā)展，港口作為水陸交通和物流樞紐，出口貿(mào)易不斷擴(kuò)大，吞吐量也逐漸龐大，如何對(duì)港口車輛及集裝箱進(jìn)行較有效的管理？同時(shí)，港口及沿海多鹽霧、多水汽的特殊環(huán)境，全天候的露天使用，對(duì)車道管理設(shè)備的耐用性能、抗腐蝕性能都提出了全新的要求，德亞工業(yè)級(jí)道閘從根本上解決了港口這一難題。 德亞工業(yè)級(jí)道閘穩(wěn)重大氣抬落平穩(wěn)，擁有1000萬次的使用壽命，充分滿足大型港口車流量多且密的特點(diǎn)。機(jī)箱采用2mm優(yōu)質(zhì)