疫情之下，ETC停車場更顯優(yōu)勢！

時(shí)間：2020-04-16作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：238

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識別系統(tǒng),無人值守停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 德亞工業(yè)級一體化道閘助力上海虹橋機(jī)場“無感支付”停車場

  德亞工業(yè)級一體化道閘成功運(yùn)用于全國一個(gè)“無感支付”停車場，20日，上海虹橋停車場“無感支付”正式開通，支付寶用戶在虹橋停車場將不再需要支付現(xiàn)金或掃描二維碼的情況下直接進(jìn)出停車場。據(jù)機(jī)場方面統(tǒng)計(jì)，通行速度由原先的10秒迅速提升至2秒，德亞工業(yè)級一體化道閘在這一高效率的通行中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。 在上海虹橋機(jī)場“無感支付”中德亞提供的工業(yè)級一體化道閘A9I采用步進(jìn)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的使用體驗(yàn)。集成高

• 德亞自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī) 助力全國公共交通智能化進(jìn)出站的推廣

  伴隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，公共交通客運(yùn)發(fā)送量的快速增長，客運(yùn)站在旅客實(shí)名制查驗(yàn)環(huán)節(jié)存在問題日益凸顯，人們對公共交通場所的安全問題也越來越重視。面對人證合適難度大、運(yùn)營成本高等問題，德亞研發(fā)自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，廣泛應(yīng)用于對人員身份一致性要求較高的場所，助力提高公共交通場所安保等級。 德亞自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)是以人臉識別算法為核心實(shí)現(xiàn)公民身份證人證合一的系統(tǒng)，系統(tǒng)識別準(zhǔn)速度快、形態(tài)多樣，可有效社絕過

• 德亞智能車位管理系統(tǒng) 引領(lǐng)場站服務(wù)新高度

  為解決室內(nèi)外停車場車輛擁堵、亂停亂放的問題而研發(fā)了這套德亞智能車位管理系統(tǒng)，核心解決場站車輛不規(guī)范停車及管理等問題，建設(shè)車位誘導(dǎo)+車輛進(jìn)出管理模式，**了場站服務(wù)新高度。 德亞智能車位管理系統(tǒng)能夠信息錄入綁定，綁定各個(gè)車位實(shí)際信息；能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測各個(gè)停車位實(shí)時(shí)狀態(tài)；統(tǒng)計(jì)各個(gè)路段各個(gè)停車位歷史數(shù)據(jù)及各個(gè)停車位收費(fèi)情況。德亞智能車位管理系統(tǒng)有效緩解重點(diǎn)區(qū)域擁堵和停車?yán)щy問題，了解停車場當(dāng)前的空車位數(shù)，實(shí)

• 德亞公交場站管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)車輛人員雙重管控

  由于公交場站的特殊性，出入口大門比較寬，公交場站出入口管理一般采用人工核對的方式對排班車輛和司機(jī)進(jìn)行登記管理，車牌識別的準(zhǔn)確性無法保證，人工刷卡也影響通行效率。德亞公交場站管理系統(tǒng)通過遠(yuǎn)距離不停車識別，解決了車輛和人員雙重管控的難題。 德亞公交場站管理系統(tǒng)采用雙片式車載標(biāo)簽貼裝于車輛擋風(fēng)玻璃處，司機(jī)上車后將員工卡插入標(biāo)簽的讀卡槽，車載標(biāo)簽就具有了車輛識別與司機(jī)身份識別的雙重功能。車輛通過出入口時(shí)，