航空運(yùn)輸服務(wù)不可掉以輕心

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限瀏覽：896

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 倉(cāng)儲(chǔ)部分租金上升85%

  近年網(wǎng)購(gòu)愈來(lái)愈多為B2C企業(yè)對(duì)個(gè)人模式,預(yù)料至2015年其占比將達(dá)到40%,這也會(huì)令物流業(yè)在電子商貿(mào)中的角色較為**。不過(guò),現(xiàn)代物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的供應(yīng)缺乏,該類物業(yè)目前只占全中國(guó)倉(cāng)庫(kù)面積總數(shù)的2%,即大部分均屬中端或低端的物流物業(yè)。 ? ? ?然而,部分由工廠改建而成,建筑質(zhì)量粗糙,多有層高不夠、缺乏裝卸貨物的設(shè)備、運(yùn)貨車(chē)輛往來(lái)不便等缺點(diǎn)。在*城市,物流倉(cāng)庫(kù)的短缺推高

• “民生”戰(zhàn)略助力農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)

  ? ??在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通領(lǐng)域，存在大量配套的中小企業(yè)，在農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)、流通、儲(chǔ)藏各個(gè)環(huán)節(jié)均能見(jiàn)到他們活躍的身影。田陽(yáng)縣三雷老韋物流有限責(zé)任公司是廣西百色市一家從事農(nóng)產(chǎn)品流通多年的**企業(yè)，在上游擁有覆蓋百色田陽(yáng)縣、田東縣、右江區(qū)的31個(gè)惠農(nóng)果蔬收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)，在下游擁有北京、沈陽(yáng)、鄭州等7條銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。該企業(yè)是廣西“南菜北運(yùn)”農(nóng)產(chǎn)品流通試點(diǎn)項(xiàng)目承辦企業(yè)，苦于“有發(fā)展思路無(wú)資金

• 石家莊海關(guān)促港口物流速度加快

  在秦皇島港新港灣**集裝箱有限公司(以下簡(jiǎn)稱集裝箱公司)業(yè)務(wù)大廳內(nèi)，業(yè)務(wù)員們正緊張有序地忙碌著。秦皇島恒通報(bào)關(guān)有限公司的報(bào)關(guān)員小李前來(lái)辦理樂(lè)金電子(秦皇島)有限公司產(chǎn)品“汽車(chē)用皮帶輪轂”的出口裝船手續(xù)。他興奮地對(duì)筆者說(shuō)：“自從石家莊海關(guān)對(duì)集裝箱公司海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所驗(yàn)收合格后，進(jìn)出口集裝箱貨物的集輸港物流速度大大提高，真正讓我們體驗(yàn)到了方便、快捷和*?！奔b箱公司喬峰經(jīng)理介紹說(shuō)：“我們公司自2011

• 物流企業(yè)轉(zhuǎn)型必須融入供應(yīng)鏈

  我國(guó)的物流企業(yè)毛利潤(rùn)已經(jīng)從12年前的30%降到現(xiàn)在的不足10%，出現(xiàn)這種情況的原因除了中國(guó)物流企業(yè)要承擔(dān)高額的稅收之外，物流企業(yè)的人力、物力、油價(jià)等成本的大幅度增加也是導(dǎo)致毛利率銳減的重要因素。就目前**經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)的情況來(lái)看，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)接下來(lái)要做的是如何讓自己融入到整個(gè)物流供應(yīng)鏈里，將成為接下來(lái)物流企業(yè)繼續(xù)發(fā)展動(dòng)力所在，否則物流企業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分乏力，后勁不足。 ? ?