【GLA物流峰會(huì)】2017物流峰會(huì)主題：**、共享協(xié)同

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳吉樂(lè)物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：764

深圳吉樂(lè)物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專(zhuān)注于大件物流運(yùn)輸,**物流企業(yè)峰會(huì),**物流鏈資源,物流平臺(tái),物流解決方案,貨運(yùn)代理等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• GLA海運(yùn)集裝箱_智能運(yùn)輸服務(wù)不再是空想

  隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念興起，我國(guó)各行各業(yè)都向互聯(lián)網(wǎng)看齊，航運(yùn)業(yè)這個(gè)古老的行業(yè)也不例外。航運(yùn)業(yè)如何搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)我國(guó)**貿(mào)易的飛躍式發(fā)展備受關(guān)注。“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”發(fā)展較為迅速、表現(xiàn)較為**的當(dāng)屬集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。如何降低企業(yè)成本，如何實(shí)現(xiàn)拖車(chē)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、智能化，成為航運(yùn)業(yè)進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)共同關(guān)注的熱點(diǎn)。 互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)模式 作為國(guó)內(nèi)一垂直于集裝箱拖車(chē)行業(yè)的網(wǎng)站，GLA集

• 超大型集裝箱船運(yùn)力翻番將導(dǎo)致并發(fā)癥

  2018年亞洲-北歐貿(mào)易航線**過(guò)18000TEU的**大型集裝箱船運(yùn)力將翻番，而集運(yùn)大型化或?qū)?dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)并發(fā)癥。 集運(yùn)市場(chǎng)*提供商SeaIntel表示，目前在運(yùn)營(yíng)的**大型集裝箱船為58艘，還有47艘即將交付，這些船舶主要在2017年和2018年交付。 集裝箱 由于在亞歐線部署18000+TEU集裝箱船具有規(guī)模效益和成本效益，這些**大型集裝箱船目前占該貿(mào)易航線35%的市場(chǎng)份額。這也導(dǎo)致馬士基航運(yùn)自

• 海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析

  **，海運(yùn)聯(lián)盟愈演愈烈。海運(yùn)聯(lián)盟在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域是十分重要的策略，自1995年**聯(lián)盟和偉大聯(lián)盟形成，成為世界班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略合作方式，至今已發(fā)展了20多年。在經(jīng)過(guò)了一系列的發(fā)展和演化之后，2003年主要形成了偉大聯(lián)盟、新世界聯(lián)盟和CKYH聯(lián)盟。在2008年之后，海運(yùn)市場(chǎng)陷入蕭條狀態(tài)，海運(yùn)公司也開(kāi)始大量兼并、破產(chǎn)和重組，使得本就不夠穩(wěn)定的海運(yùn)聯(lián)盟重新洗牌，現(xiàn)在已經(jīng)形成了2M、海洋聯(lián)盟和the

• 互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展企業(yè)大件運(yùn)輸發(fā)展一定要掌握好戰(zhàn)略平衡術(shù)_GLA大件運(yùn)輸

  目前我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸行業(yè)正處于不斷上升的發(fā)展時(shí)期，但是與過(guò)去多年的發(fā)展趨勢(shì)不同，現(xiàn)在資本市場(chǎng)的熱情已經(jīng)在加速降溫。然而在燥熱過(guò)后，便是寒冬的降臨。 GLA大件運(yùn)輸公司通過(guò)對(duì)現(xiàn)在的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)了解，表示當(dāng)下資本的寒冬不僅在沖擊著大量的初創(chuàng)型企業(yè)，而且同時(shí)也在迫使過(guò)度依賴新增融資的成員型企業(yè)進(jìn)行深入反思甚至是大幅的調(diào)整。 大件運(yùn)輸 我們通過(guò)市場(chǎng)了解到，現(xiàn)今開(kāi)放大件運(yùn)輸對(duì)公司企業(yè)較大的誘惑在于發(fā)揮規(guī)模優(yōu)