咕叻-中國物流倉儲(chǔ)市場需求趨勢

時(shí)間：2017-07-12作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：128

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  詞條說明

• 機(jī)器人看似贏在體力 其實(shí)是贏在“腦力”

  機(jī)器人看似贏在體力 其實(shí)是贏在“腦力” 機(jī)器人較先取代的職業(yè)可能會(huì)是翻譯、同傳、速記、財(cái)報(bào)分析師和“不走心”的記者。現(xiàn)在，這份“即將消失的工作”名單上又增加了一個(gè)——倉庫揀貨員 ▲ AGV自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人在運(yùn)送貨架 機(jī)器人較先取代的職業(yè)可能會(huì)是翻譯、同傳、速記、財(cái)報(bào)分析師和“不走心”的記者?，F(xiàn)在，這份“即將消失的工作”名單上又增加了一個(gè)——倉庫揀貨員 較近，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司開放了位于廣東惠陽的智

• 咕叻-【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

  保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫為被保險(xiǎn)人，雖然從書面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司，但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性

• 【干貨】物流網(wǎng)點(diǎn)未來何去何從，看這一篇就夠了！

  中國目前的快運(yùn)企業(yè)60%左右的貨物都是通過網(wǎng)點(diǎn)來進(jìn)行集散(客戶發(fā)貨到網(wǎng)點(diǎn)、收貨到網(wǎng)點(diǎn)自提)，網(wǎng)點(diǎn)對(duì)快運(yùn)企業(yè)的重要性不言而喻。 一、現(xiàn)狀及問題 （一）網(wǎng)點(diǎn)的開設(shè)成本越來越高 1.租金成本 快運(yùn)行業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)都是通過租賃的形式來完成的，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)開設(shè)地段要求很高，隨著房價(jià)的上漲，網(wǎng)點(diǎn)的租金也在不斷上漲，租金增幅平均每年上漲10%-15%，一部分企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)租金平均達(dá)到10000元/月，另一部分網(wǎng)點(diǎn)的租金則**過

• 咕叻-國際空運(yùn)與國際快遞六大區(qū)別

  不少客戶對(duì)國際快遞與**空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清，國際快遞與**空運(yùn)之間到底有什么區(qū)別？今天給大家?guī)韲H快遞與**空運(yùn)的六大區(qū)別，希望各位以后不要再對(duì)快遞空運(yùn)“傻傻分不清楚了”。 **空運(yùn)與國際快遞六大區(qū)別 1、運(yùn)輸主體 **空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的**航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到*的目的地(也就是收貨方城