詞條
詞條說(shuō)明
大家都知道,在進(jìn)行了防水工程之后,基層的表面處理一定要做到無(wú)塵無(wú)明水,難道有許多人以為防水只是防明水?當(dāng)然不會(huì),除了明水,還會(huì)有什么水可以防水呢??1、無(wú)處不在的水我們都知道,水對(duì)人體非常重要,不但每天都需要,而且占到了人體的70%。不過(guò)水對(duì)建筑可沒(méi)有什么好處。水會(huì)通過(guò)重力,比如水流,比如風(fēng)力,比如毛細(xì)管,比如粘性,這些都是“幫兇”,讓水較容易地進(jìn)入道橋,而這些,都是用肉眼很難看到的。另
橋面防水施工流程 1、生產(chǎn)流程 基層的前期準(zhǔn)備→基層的抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)→測(cè)試道路的鋪設(shè)→刷涂基層應(yīng)急處置劑→整體規(guī)劃延展性→熱融鋪貼瀝清卷材→熱熔焊接鋼筋搭接邊卷材→部分工程驗(yàn)收防水層→系統(tǒng)分區(qū)工程驗(yàn)收防水系統(tǒng)軟件→攤鋪瀝青混凝土路面層。 2、防水基層品質(zhì)辨別 混凝土公路橋的表層質(zhì)量是影響上、下兩個(gè)層面服役性能的重要因素,直接體現(xiàn)在防水體系與水泥公路橋之間的粘結(jié)抗壓強(qiáng)度。 橋面構(gòu)造基層狀況的核準(zhǔn) 1、
精銑刨工藝是一種節(jié)約成本、延長(zhǎng)路面使用壽命、快速恢復(fù)交通的理想養(yǎng)護(hù)工藝,它可以被廣泛地應(yīng)用于改善路面抗滑性能、提高路面平整度及橫坡度、去除交通標(biāo)線和表層車轍病害處理等領(lǐng)域。在新建高速公路建設(shè)中,采用精銑刨技術(shù)對(duì)橋梁、隧道的水泥混凝土路面進(jìn)行調(diào)平、拉毛,能夠有效地取代拋丸技術(shù),提高路面的整體平整度,并確保后續(xù)攤鋪的瀝青混凝土材料能夠與原有的橋梁、隧道路面較好地結(jié)合。優(yōu)點(diǎn):1得到了廣泛地應(yīng)用。精銑刨在
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的快速發(fā)展,公路和橋梁工程中采用的各種方法越來(lái)越多,在防水路基礎(chǔ)施工過(guò)程中,必須嚴(yán)格遵守橋面防水的程序,如果不遵守程序,將會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。橋面防水涂料施工技術(shù):1、在進(jìn)行防水涂料的配置時(shí),要盡量避免將固化和結(jié)塊的涂料摻雜進(jìn)去,在進(jìn)行大面積的防水涂料施工之前,要注意對(duì)節(jié)點(diǎn)的處理,尤其是對(duì)轉(zhuǎn)角等細(xì)節(jié)的處理,以免在涂刷過(guò)程中發(fā)生斷流和堆積等問(wèn)題,然后再進(jìn)行大面積的涂刷。2、
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