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高壓發(fā)電機(jī)與低壓發(fā)電機(jī)之間的對比
高壓發(fā)電機(jī)組與低壓發(fā)電機(jī)組的主要區(qū)別是電壓不同,一般低壓發(fā)電機(jī)是指現(xiàn)市場上通用的230V/400V的發(fā)電機(jī)組。高壓柴油發(fā)電機(jī)電機(jī)部份是根據(jù)客戶的要求定做的,一般是6300V,10500V,15000V,區(qū)別如下:1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負(fù)荷損耗大幅度增加,設(shè)備易損壞。2、抗諧波能力高:因發(fā)電機(jī)設(shè)計結(jié)構(gòu)工藝等方面原因低壓發(fā)電機(jī)組抗諧波能力比高壓發(fā)電機(jī)要低;高壓油機(jī)由于通過變壓器供電,
對于新購買的發(fā)電機(jī)組初期運行60小時內(nèi),這個時期稱為磨合期。一、磨合期柴油發(fā)電機(jī)組的使用方法及要求新購柴油發(fā)電機(jī)組在使用初期階段, 宜以全負(fù)荷的50%-80%使用,經(jīng)60小時的狀態(tài)磨合,并更換機(jī)油及濾清器后,方可投入全負(fù)荷工作。1、柴油發(fā)電機(jī)組在磨合期及磨合后正常工作期,均不宜處于長時間怠速運行和空載或低負(fù)荷運行(不能**全負(fù)荷的30%使用)。否則容易產(chǎn)生排氣管竄機(jī)油,而燃油因不能完全燃燒,將引起
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別1、點燃的類型:在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機(jī)內(nèi),柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機(jī)內(nèi),燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。因為混合必須緊
柴油發(fā)電機(jī)安裝日用油箱需要注意的要點柴油發(fā)電機(jī)日用油箱應(yīng)安裝在容易接近及補給的地方,建議除了自動補油系統(tǒng)外,再設(shè)置一個手泵以方便從油箱中抽取燃油。日用油箱通風(fēng)管應(yīng)設(shè)計在系統(tǒng)的**點,其尺寸至少應(yīng)與供油管匹配,還應(yīng)設(shè)有防塵裝置。柴油發(fā)電機(jī)的正常運行、柴油的供給都離不開日用油箱,柴油發(fā)電機(jī)的日用油箱在系統(tǒng)中主要起儲油的作用,也具備散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等其他作用,因此在柴油發(fā)電機(jī)的安裝過程中
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