劣質柴油對康明斯柴油發(fā)電機組的危害

時間：2022-01-09作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：489

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油標號如何選擇？

  。現在的柴油主要是按照柴油的凝固點來確定標號的：有5#、0#、-10#、-20#、-35#以及-50#六種。一般來講，5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。

• 佛山航空煤油

  航空煤油：高空飛行的"血液"奧秘航空煤油是飛機發(fā)動機的專用燃料，直接影響著飛行安全與效率。佛山作為華南地區(qū)重要的航空煤油生產基地，其產品品質備受關注。這種特殊燃料與普通汽油、柴油有著本質區(qū)別，其獨特的物理化學特性決定了它在航空領域不可替代的地位。航空煤油最顯著的特點是閃點高。通常在38攝氏度以上，遠高于普通汽油的-43攝氏度。這一特性極大降低了運輸和儲存過程中的火災風險，為航空安全提供了基礎**

• 惠州州航空煤油價格

  航空煤油價格波動背后的秘密惠州航空煤油價格的變化牽動著航空運輸業(yè)的神經。作為航空燃料的主要品種，航空煤油的質量標準極為嚴格，其閃點、冰點、熱值等關鍵指標都直接影響飛行安全。這種特殊燃料需要經過復雜的煉制工藝，從原油中分離出來后，還要經過加氫精制等工序才能達到航空使用標準。航空煤油價格的形成機制十分復雜。國際原油價格的波動是最直接的影響因素，布倫特原油和WTI原油的價格變化往往會在短時間內傳導至航

• 柴油調和的原料及用途

  直餾柴油是指預處理之后，通過常壓蒸餾得到的沸程范圍為180℃～360℃的中間餾分。根據其從常壓塔側線出來的順序又可分為常一線、常二線、常三線。直餾柴油十六烷值較高，含有較多環(huán)烷酸，必須對其進行脫酸精制后才可作為柴油調合組分。2. 焦化柴油焦化柴油是指延遲焦化得到的沸程范圍為180℃～360℃的餾分產品。焦化柴油的十六烷值較高，含有一定量的硫、氮和金屬雜質；含有一定量的烯烴，氧化性差，膠質含量過高，