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廣東東莞全面治理柴油貨車污染


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  • 詞條

    詞條說明

  • 影響柴油耐燒的因素

    1、柴油是否耐燒與柴油的餾程有很大關(guān)系,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中95%的餾出溫度不能高于365度,如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用,但并不是越高越好,餾程是保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。為了保證良好的低溫啟動(dòng)性能,應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份(130~160℃)。輕柴油50%餾分溫度應(yīng)低于300℃,以確保燃燒時(shí)的平均蒸發(fā)性能,利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油95%餾分溫度應(yīng)低于365℃范圍,否則在高速

  • 東莞國(guó)五柴油

    柴油車排放升級(jí)的困境與出路國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來,柴油車面臨著前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物和顆粒物排放提出了更嚴(yán)格的要求,直接推動(dòng)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的革新。高壓共軌系統(tǒng)和選擇性催化還原裝置成為柴油車的標(biāo)配,但這些技術(shù)升級(jí)也帶來了新的問題。高壓共軌系統(tǒng)雖然能提升燃油效率,但其精密結(jié)構(gòu)對(duì)油品質(zhì)量要求極高。劣質(zhì)柴油中的雜質(zhì)會(huì)加速噴油嘴磨損,導(dǎo)致霧化不良,反而增加污染物排放。SCR系統(tǒng)需要定期添加尿

  • 東莞發(fā)電柴油

    柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)與適用場(chǎng)景柴油發(fā)電機(jī)憑借其穩(wěn)定的性能,成為許多地區(qū)應(yīng)急供電的首選。東莞作為制造業(yè)密集的城市,電力需求量大,柴油發(fā)電機(jī)在這里的應(yīng)用尤為廣泛。這類設(shè)備的核心優(yōu)勢(shì)在于燃料易獲取,維護(hù)成本較低,且能在惡劣環(huán)境下保持長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行原理相對(duì)簡(jiǎn)單。通過燃燒柴油產(chǎn)生熱能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。這種直接的能量轉(zhuǎn)換方式,使得柴油發(fā)電機(jī)的效率較高,尤其在持續(xù)供電的場(chǎng)景

  • 柴油的區(qū)分方法有哪些

    柴油分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)。柴油的最重要性能是可燃性和流動(dòng)性??扇夹?。高速柴油機(jī)要求將貴陽柴油批發(fā)噴射到燃燒室中,與空氣快速形成均勻的混合氣并壓縮燃燒,因此燃料容易自燃。燃料噴射與氣缸點(diǎn)火之間的間隔稱為點(diǎn)火延遲或點(diǎn)火滯后。當(dāng)燃料自燃點(diǎn)低時(shí),點(diǎn)火延遲時(shí)間短,即良好的點(diǎn)火性能。一般來說,以十六烷烴值作為評(píng)價(jià)柴油自燃的指標(biāo)。流動(dòng)性。凝固點(diǎn)是評(píng)價(jià)柴油

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